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Sábado - 23.Junio.2018

abc.es

Los extremeños son, después de los castellano-manchegos, los más concienciados de la necesidad de tener asegurado el vehículo propio contra robos, aunque un 34,5 por ciento no sopesa aún la posibilidad de contratar esta posibilidad en su póliza.

Así lo refleja un informe elaborado por Seguros.es, uno de los comparadores de seguros de coche online más importantes de España, que indica que, a nivel nacional, el 40 % de los españoles no está interesado en contratar esta cobertura de robo.

En Cáceres es donde menos conductores mostraron interés por esta prestación (el 35,8% del total), mientras que Badajoz mejora la media extremeña con un 33,8%.

No obstante, este informa recuerda que aunque Extremadura está entre las interesadas en los seguros antirrobo, el porcentaje de coches robados en Extremadura está por debajo de la media española, ya que mientras que en España el porcentaje de coches robados al día es de 0,53 por ciento, en las provincias extremeñas no superan el 0,35 por ciento.

Fuente: abc.es

La "hoja de rescate"es un documento que aporta información básica de sus vehículos para los bomberos y que permite reducir hasta 6 minutos el tiempo de rescate en caso de accidente, una ayuda que puede salvarles la vida. La idea se puso en practica en Alemania hace un par de años y ya se han descargado más de un millón de hojas de rescate. La iniciativa se ha extendido y por Suiza y Austria y ahora llega a España de la mano del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) que hoy ha presentado la campaña que emprende en colaboración con los Bomberos de la Generalitat y los de Barcelona para que los conductores descarguen de Internet su "hoja de rescate".

El responsable de Seguridad Vial del RACC, Luís Puerto, ha explicado que la hoja de rescate es la información técnica necesaria para que, en caso de accidente, los bomberos puedan extraer al conductor y a los ocupantes del vehículo "de forma segura y rápida" y evitar así que queden atrapados en el interior del mismo. "Todos los españoles pueden acceder a la página web que hemos creado al efecto www.fullderuta.cat y www.hojaderescate.es, a la web del RACC, o acudir a nuestras oficinas", donde encontraran las hojas de rescate de la marca, modelo y año de fabricación de sus vehículos, ha asegurado Puerto.

La hoja de rescatees una hoja muy sencilla en la que se indica, entre otras cosas, dónde están los airbags, los generadores de gas que hacen que se desplieguen, los tensores de los cinturones de seguridad, los depósitos de combustible, los refuerzos estructurales, las baterías y, en los vehículos eléctricos e híbridos, los componentes de alto voltaje que pueden llegar a matar a quien los toque. En concreto, se estima que la hoja de rescate puede reducir en un 63% los problemas que pueden encontrar los equipos de rescate en caso de accidente.

Fuente: abc.es

La Asociación de Consumidores de Navarra Irache ha denunciado las dificultades de los jóvenes para suscribir un seguro de coche barato, ya que, según ha constatado, dos de cada tres compañías no ofrecen pólizas para un joven de 23 años con tres años y medio de carné de conducir.

A eso ha añadido en un comunicado que los precios de los que las ofrecen son, en su mayoría, difícilmente asumibles para la capacidad adquisitiva habitual de una persona de esa edad.

Para llegar a esta conclusión consultó en quince aseguradoras la posibilidad de adquirir un seguro de coche para un joven de 23 años, sin empleo, que se había sacado el carné de conducir hace tres años y medio. El vehículo elegido para el estudio es un Ford Focus Trend de 109 caballos de potencia, comprado recientemente.

De las quince compañías consultadas, diez no le ofrecían la posibilidad de suscribir seguro alguno por la edad del solicitante y en la mayor parte de ellas la edad mínima exigida eran 25 años aunque había una aseguradora que la elevaba hasta los 27 años.

Entre las que respondieron afirmativamente los costes de algunas propuestas eran "difícilmente asumibles", según Irache, puesto que las primas de las propuestas de póliza para un seguro con cobertura de daños a terceros eran desde 860 a 3.396 euros.

Los precios para un seguro a todo riesgo se disparaban aún más y eran los siguientes: 2.476 euros sin franquicia, 2.626 euros sin franquicia, 2.601 con franquicia de 200 euros, 3.603 con franquicia de 125 euros y 4.167 con franquicia de 180 euros.

Según la asociación, fueron distintas las vías por las que se comunicó al joven la negativa en las compañías en que no ofrecían seguro. En algunos casos se hizo una simulación de la póliza en las páginas web, aportando datos del vehículo, como marca, modelo o fecha de matriculación y personales, tales como fecha de nacimiento, fecha de expedición del carné de conducir o lugar de residencia.

Fuente: abc.es

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha prohibido este martes que las aseguradoras tengan en cuenta el criterio del sexo para el cálculo de las primas de seguros por considerar que ello constituye una discriminación. La prohibición se aplicará a partir del 21 de diciembre de 2012.

Los analistas creen que el dictamen abre la puerta a la subida de los seguros de coche para mujeres, especialmente jóvenes, que ahora pagan primas inferiores a los hombres de su edad porque las estadísticas demuestran que tienen menos riesgo de accidentes.

La normativa europea prohíbe la discriminación por razón de sexo en el acceso a bienes y servicios y su suministro. No obstante, prevé una excepción que permite a los Estados miembros autorizar diferencias en función del sexo en las primas y prestaciones de seguros cuando éste constituya un factor determinante de la evaluación del riesgo y esto se fundamente en datos actuariales y estadísticos pertinentes y exactos.

Esta excepción es la que ha anulado este martes el TUE a petición del Tribunal Constitucional de Bélgica, que recibió varias denuncias de la asociación de consumidores de su país y de dos particulares. El Tribunal de Justicia considera que con esta excepción «existe un riesgo de que el derecho de la Unión permita indefinidamente la excepción a la igualdad de trato entre mujeres y hombres prevista» por la normativa comunitaria.

Fuente: abc.es

Aunque todavía manejamos el volante con las manos, existe proyectos, como el de Google, que buscan sistemas para crear vehículos inteligentes que apenas necesiten la intervención del conductor. En la Universidad de Berlín están trabajando en una tecnología conocida como BrainDriver, que permitiría al conductor controlar el vehículo en su totalidad utilizando solamente su cerebro.

El futuro de los coches es por el momento incierto. Algunos científicos desarrollan sistemas para hacerlos más seguros ayudando al conductor y otros han optado por quitar a la persona de la ecuación para que se conduzcan solos. En la Universidad de Berlín (Freie Universität Berlin), el profesor de Inteligencia Artificial Rául Rojas desarrolla una tecnología conocida como BrainDriver que permitiría conducir un coche utilizando únicamente el poder del cerebro humano.

El líder del proyecto explica que pasaron por todo tipo de interfaces, como iPhone, iPad y hasta un dispositivo que sigue la mirada, conocido como el EyeDriver, que fue presentado a principios del año pasado. Casi un año después, tienen una interfaz completamente nueva donde utilizan un Emotiv Neuroheadset, un equipo de electroencefalografía o EEG diseñado para videojuegos que capta las señales electromagnéticas del cerebro y las transforma en patrones que son asociados a comandos.

Fuente: abc.es

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