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Seguros para coches eléctricos enchufables
Seguros para coches eléctricos enchufables.
Aunque todavía hay muy pocos coches eléctricos circulando por nuestras carreteras, y mucho menos de los enchufables, ya empiezan a salir seguros de coche específicos para este tipo de vehículos.
El Grupo Catalana Occidente ha desarrollado el primer seguro de automóvil exclusivo para vehículos eléctricos disponible en España. Ofrece todas las características de los seguros tradicionales de la compañía tanto en la asistencia al vehículo como a las personas, así como asistencia por fallo de batería. En concreto, el seguro incluye el remolque desde el kilometro 0, la ayuda técnica en carretera y la sustitución de ruedas pinchadas. También abarca la repatriación y el transporte de heridos y enfermos, gastos médicos y gastos de hotel por convalecencia, entre otros.
La aseguradora busca así diferenciarse y dar servicio a un mercado, el de los automóviles eléctricos, por el que cada vez más empresas deciden apostar. Si bien muy ligeramente. Prueba de ello es que las matriculaciones de automóviles eléctricos en el mercado español se situaron en únicamente 375 unidades en 2011, cinco veces más que en 2010.
Fuente: larazon.es ...
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¿Como hacer el rodaje del coche?
Cómo hacer el rodaje del coche
El rodaje es el período inicial del funcionamiento de un órgano o de un conjunto mecánico, durante el cual se produce un acoplamiento recíproco entre las superficies en movimiento relativo y el asentamiento de todas las uniones en relación con las dilataciones térmicas. Es decir, el tiempo que necesitan las piezas para acoplarse y que funcionen bien.
En un coche existen muchas piezas en movimiento relativo que necesitan un período de rodaje; prácticamente se trata de casi todos los órganos mecánicos en movimiento, excluidos los cojinetes de rodamiento y los elementos de caucho. El acoplamiento de las camisas y los pistones tiene una importancia especial; de hecho, de él dependen en gran parte el rendimiento, la duración del motor y el consumo de aceite.
Un aspecto importante en el tema de los rodajes está en que, en la actualidad, los motores están mucho más ajustados que los antiguos. Esta aparente perogrullada significa que en coches antiguos un rodaje podría ser determinante para el posterior funcionamiento del coche mientras que, en la actualidad, tiene una importancia mucho más limitada. Con las tolerancias actuales entre las diferentes piezas sólo hay que ser un poco respetuoso para evitar problemas en el futuro.
Dicho esto, la explicación de ir aumentando paulatinamente las revoluciones del motor es la habitual en el tema del rodaje, aunque sin llevarla a los extremos comentados y, muy importante, considerando siempre el tipo de motor del vehículo que estamos conduciendo. No es igual un diésel que un gasolina y no puede tratarse igual a un deportivo de cuatro cilindros y baja cilindrada que a un V8 de seis litros.
Como norma general, no debe subirse el régimen de giro de la mecánica de manera brusca durante los ...
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Uno de cada cuatro conductores no sabe cambiar una rueda
El 26% de los conductores españoles asegura no saber cambiar un neumático pinchado en su vehículo por otro de repuesto, según un estudio realizado por Direct Seguros, que pone de manifiesto que el 60% de los encuestados llamaría a su entidad aseguradora para realizar esta operación.
Este informe, llevado a cabo en colaboración con el Instituto Sondea, muestra que existe un nivel "elevado" de conocimiento del coche y de la autonomía por parte de los conductores, que aumenta en los hombres, con la edad, así como con una mayor antigüedad en el carné de conducir y con la frecuencia en el uso del coche.
No obstante, el estudio refleja algunas carencias entre los conductores españoles. Así, la directora de Marketing e Internet de Direct Seguros, Gema Reig, apuntó que ser autosuficiente y contar con ciertos conocimientos de la máquina que manejas "es clave" para salir airoso de un percance. A continuación os dejamos un vídeo que explica paso a paso cómo cambiar una rueda pinchada del coche:
"Hemos detectado que los españoles no utilizan las ayudas que puede ofrecerle su seguro, por ejemplo, sólo el 10% llama a su aseguradora cuando se queda tirado sin gasolina. Y el seguro es mucho más que un servicio cuando tienes un percance", añadió.
Así, el documento indica que las mujeres y los conductores jóvenes son los que tienen un desconocimiento mayor sobre cómo cambiar una rueda, mientras que el 60% de los encuestados afirma que llamaría a su seguro en caso de pinchar, frente al 30,8% que dice que avisaría a un familiar o a un amigo.
El texto indica que el 2,7% de las personas encuestadas no sabe abrir el capó del coche, mientras que el 12,4% de los conductores no sabe cómo realiz...
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Los seguros de coche a todo riesgo no interesan
Los seguros a todo riesgo cada día interesan menos
Los seguros de coche a todo riesgo no interesan a dos de cada tres conductores que contratan en España una póliza de automóvil, puesto que sólo un 34 % se ha mostrado partidario a comprar esta cobertura, según los datos difundidos hoy por el comparador seguros.es.
Por comunidades autónomas, en las que más conductores interesados a contratar seguros a todo riesgo son Madrid (42,5 %), seguido de Galicia (40,3 %) y Asturias (40,2 %).
En el otro extremo de la lista están Ceuta y Canarias, donde un 18,7 % y un 21,3 % de los conductores quieren contratar una póliza a todo riesgo.
En un comunicado, el director del comparador seguros.es, Juan Lariz, explica que a pesar de que se asocia la cobertura a todo riesgo con un mayor desembolso económico, no parece haber relación entre la preferencia por esta póliza y la renta per cápita de cada región.
Así, por ejemplo, entre las comunidades con más interesados figuran Galicia o Castilla-La Mancha, situadas en la mitad inferior de la clasificación de renta per cápita, mientras que algunas de las regiones más ricas, como Navarra o Cantabria, muestran una escasa predisposición a contratar esta cobertura.
Por el contrario, se puede apreciar una mayor relación entre el interés por la cobertura a todo riesgo y el número de accidentes por comunidades autónomas, con la excepción de Cantabria, donde los conductores están poco interesados a pesar de ser la segunda comunidad en número de siniestros.
¿Será otra de las consecuencias de la crisis?
Fuente: expansion.com ...
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Bajan las matriculaciones de motos y ciclomotores
Bajan las ventas de motos y ciclomotores
La matriculación de motos baja el 22% respecto al mismo mes del año anterior, mientras las motocicletas ligeras (125 cc), que suponen el 54% del mercado total de motocicletas, han sufrido especialmente en febrero y también descienden un 22%, por lo que respecta a ciclomotores y ATVs registran caídas del 21% y 24% respectivamente.
Los mercados de dos ruedas (ciclomotores y motocicletas) y ATVs continúan padeciendo, como el resto del sector de la automoción, los efectos de la crisis económica. La evolución del paro, en especial el juvenil, la dificultad de acceso al crédito están perjudicando el consumo.
En febrero las caídas en dos ruedas superan con creces a las del automóvil (-22% vs. -2,1%). Esto se explica en gran parte por las dificultades administrativas actuales para la obtención de determinados carnets de moto en España.
Pero además, este mes ha tenido especial incidencia el factor clima. La ola de frío ha causado gran impacto en las ventas. Aunque este año febrero tenía un día hábil más, no ha sido suficiente para contrarrestar tantos días de temperaturas tan bajas. Otro factor específico de este mes ha sido el anuncio de la reforma laboral, que también ha tenido incidencia en el comportamiento de los consumidores.
Se mantienen por tanto las tendencias decrecientes, que provocan el envejecimiento progresivo del parque, en detrimento de la seguridad y el medio ambiente.
5.772 motocicletas matriculadas en febrero suponen una caída del 22% respecto al mismo mes del año anterior. El acumulado anual se sitúa en -14,4%.
Este mes los descensos han afectado a todos los segmentos y tramos de cilindrada del mercado. La caída más destacable es la de motocicletas ligeras (ha...
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Las aseguradoras captan el 10% de su negocio por Internet
El 42% de las aseguradoras han captado más de un 10% de su negocio por Internet
Un 42% de las compañías aseguradoras han captado más de un 10% de su negocio a través de Internet en 2011, según se desprende del XII Informe de la firma de consultoría, tecnología y outsourcing Capgemini.
De acuerdo con el informe, un 88% de las aseguradoras consideran que las redes sociales y la movilidad tienen una 'importancia alta' o 'crítica', mientras que el 58% de las entidades considera que están preparadas para afrontar los retos de las redes sociales y un 67% se manifiestan listas para afrontar el desafío de la movilidad.
No obstante, un 80% de las compañías de seguros encuestadas sigue considerando Internet como un "mero" canal de comunicación entre la compañía y los clientes actuales o potenciales y un 64% lo ve como un canal de acceso a nuevos segmentos de clientes.
Asimismo, un 36% de los participantes en la encuesta considera Internet un canal necesario en la estrategia de retención de clientes, si bien el porcentaje de compañías que consideran que no es un factor determinante ha aumentado un 18% respecto al año anterior.
Para Capgemini, la mayoría de las compañías son "conscientes" de la relevancia de los servicios que se ofrecen al cliente. Así, un 80% asegura que les gustaría mejorar la ayuda y los servicios al cliente en el plazo de dos años.
Asimismo, un 56% de las aseguradoras otorgan una importancia 'muy alta' a la estrategia de marca, la comunicación e imagen de la entidad dentro del canal Internet.
En cuanto al canal móvil, un 25% de las entidades encuestadas han declarado que dedicarán un presupuesto de más de 200.000 euros al desarrollo de aplicaciones para nuevos dispositivo.&nb...
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Nevada autoriza los coches que se conducen solos
Nevada autoriza los coches que se conducen solos
Las autoridades del estado norteamericano de Nevada han aprobado el uso de coches autónomos por sus carreteras y autopistas. Nevada es el primero en aprobar una regulación para legalizar y delimitar la circulación de vehículos sin conductor gracias a la compañía Google, que fue pionera en usar coches robóticos y en justificar la seguridad de este clase de vehículos.
El Director del Departamento de Vehículos a Motor, Bruce Breslow dijo:
Estas normas establecen los requisitos que deben cumplir las empresas que quieran poner a prueba sus vehículos autónomos en las vías públicas de Nevada así como sentar las bases a cumplir por los que, en un futuro, adquieran uno de estos vehículos. […] Nuestro trabajo no termina aquí. El departamento está desarrollando en la actualidad los procedimientos de concesión de licencias para empresas que quieran poner a prueba sus vehículos en Nevada. Nevada se enorgullece de ser el primer estado en adoptar esta tecnología emergente y el departamento espera con interés que surjan nuevas alianzas conforme evolucione la tecnología.
Coches autónomos, es decir, coches que se conducen totalmente por su cuenta, sin conductor humano y sin control remoto.
Los coches autónomos llevarán una matrícula de color rojo para que sean fácilmente identificables.
Estos coches se mueven gracias a un sistema autónomo capaz de detectar obstáculos gracias a sus sistemas de radar y visión artificial y guiarse gracias a la ruta marcada por un sistema de posicionamiento GPS.
Es evidente que el nuevo tipo de vehículos autónomos son muy cómodos para llamar por teléfono, escribir un mensaje o dormitar si se está muy ca...
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Los seguros de coche un 3,75% más baratos en 2011
Los seguros de coche un 3,75% más baratos en 2011
Los precios de los seguros de automóviles bajaron en el año 2011 un 3,75% de media acumulada en las cuatro modalidades de pólizas, terceros básico, tercero ampliado, todo riesgo con franquicia y todo riesgo sin franquicia.
Así consta en el índice sobre precios de seguros de auto que elabora Direct Seguros, del que se desprende que todas estas modalidades experimentaron un descenso en las primas, que llegó hasta los cinco puntos en el caso de terceros ampliado y todo riesgo con franquicia.
En el caso de la póliza básica a terceros, la disminución contabilizada fue del 3%, en tanto que el precio del seguro a todo riesgo sin franquicia experimentó un descenso del 2%, la menor bajada de todas las modalidades.
Fuente: europapress.es ...
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Mapfre y Bankinter se unen y crean Seguros Generales
Mapfre y Bankinter se unen para formar Seguros Generales
Mapfre y Bankinter anunciaron ayer la creación de Bankinter Seguros Generales, una nueva compañía de seguros centrada en el ramo de no vida. En concreto, en los negocios de seguros de empresas (pymes y comercios, responsabilidad civil y daños), salud, decesos y protección de pagos, tanto hipotecarios como créditos personales.
Este acuerdo se suma al que mantenían ya ambas entidades en Bankinter Vida y Pensiones, participada al 50% por Mapfre. «Es una apuesta coherente teniendo en cuenta la importancia del negocio asegurador en la cuenta de resultados de Bankinter», explicó ayer en rueda de prensa la consejera delegada de la entidad financiera, María Dolores Dancausa, quien recordó que el negocio asegurador (entre esa alianza y Línea Directa Aseguradora, propiedad 100% del banco) aportó el pasado año 234,4 millones de euros a la cuenta de resultados de Bankinter, un 12,9% más.
Mapfre ostentará el 50,1% de Bankinter Seguros Generales, y Bankinter el 49,9% restante. La aseguradora se encargará de su gestión técnica y Bankinter de la dirección comercial de la compañía, que empezará a operar antes de verano a través de todos los canales de venta del banco. El presidente de Mapfre Familiar y Mapfre Vida, Ignacio Baeza, anunció a Benjamín Iglesias como primer directivo de la entidad e informó de que no se contratará a más personal porque la compañía usará la estructura de Bankinter Vida y Pensiones.
Fuente: ABC.es ...
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