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Lunes - 18.Junio.2018

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En las Islas Baleares uno de cada cuatro coches viajan sin póliza. La proporción es muy alta, sobre todo cuando se compara con el 6,6% de vehículos sin asegurar que hay en España, donde están registradas 28,8 millones de pólizas para los 30,8 millones de coches que circulan. Hay un desfase de dos millones de vehículos, que son los que están sin asegurar: en marzo de este año el presidente del Tribunal de Cuentas denunció ante el Congreso que en 2006 había en España 1,4 millones de coches sin asegurar. Hoy, según la Unespa, son 2 millones (42% más).

Pero aún con ese aumento, España sigue teniendo una media de vehículos sin asegurar (6,6%, decíamos) muy inferior a la balear (26%). Preguntados al respecto, no lo tienen claro en la Dirección General de Tráfico y se limitan a explicar que ellos no se encargan de medir el volumen de vehículos sin seguro, sino que su función es perseguir las infracciones a pie de asfalto. No logran ni una cosa ni otra. Un poco más que en la DGT saben en el Consorcio de Compensación de Seguros, del que depende el Fichero de Vehículos Asegurados y responsable de poner la pasta cada vez que un coche o moto sin seguro la lía parda: «Puede haber algún desfase estadístico por las peculiaridades de Balears, aunque esa cifra de 236.000 coches sin asegurar no extraña, porque la realidad es que hay muchísimos coches sin asegurar. Tenemos mucho más trabajo en los últimos años».

Lo explica el presidente de la Asociación de Corredores de Seguros de Balears, Pedro Riutort: «La crisis afecta a todo y a todos. Así como la gente procura hacer menos kilómetros para ahorrar en gasolina, y del mismo modo que baja la cifra de accidentes porque circulamos menos, pues hay gente con muchas dificultades que no paga el seguro. Pero eso es de tener poca conciencia, porque mientras algunos actúan así, tenemos clientes con muchas dificultades para pagar que hacen todo lo que pueden para seguir estando asegurados», aclara Riutort, que tiene un perfil claro del defraudador. «Se la juega el que no tiene nada que perder, el que no tiene recursos y necesita usar el coche».

Fuente: diariodeibiza.com

La aseguradora alemana Allianz y el fabricante automovilístico Daimlerampliaron su cooperación internacional en India con el lanzamiento de pólizas de seguros para automóviles.


Allianz informó hoy de que los servicios financieros de Daimler en India (Daimler Financial Services India) ofrecen a sus clientes desde el pasado 1 de julio seguros automovilísticos de Bajaj Allianz.


Bajaj Allianz es uno de las tres mayores aseguradoras en India, país que tiene un gran potencial de crecimiento con una población de 1.200 millones de habitantes y un parque automovilístico de 14,5 millones de vehículos.


En India, Bajaj Allianz, resultado de la unión entre Allianz SE y los servicios financieros del grupo Bajaj (Bajaj Finserv Limited), coopera con Volkswagen, BMW, Suzuki, Hyundai, Ford y Holanda.

Fuente: expansion.com

Javier de Agustín, el consejero delegado de AXA seguros España, criticó  las agresivas campañas publicitarias y descuentos emprendidas por algunas compañías del sector en el ramo de seguros de coche, que a la larga hacen que sean los asegurados más antiguos los que costeen los descuentos a los nuevos clientes.
En un encuentro con periodistas, de Agustín explicó que el sector asegurador español se ha volcado, en mayor medida que otros mercados "y de forma algo exagerada" en esta línea de agresivas campañas publicitarias y enormes descuentos que perjudican a los clientes más antiguos y provocan también una enorme volatilidad y cambios continuos de compañías.
El directivo se refirió también al segmento de vida, y aclaró que los españoles deben cambiar su mentalidad y entender que el actual sistema de pensiones es inviable y es preciso complementarlo, algo de los que "todo el mundo es consciente" pese a las "barreras políticas" que hay que eliminar.
También añadió que a los incentivos fiscales hay que sumar mas medidas, porque el sector de los seguros es de hecho un importante motor de la economía española y es necesario incentivar el ahorro a largo plazo.
De Agustín se mostró confiado en los cambios que se producirán en los próximos doce meses en el sector de productos de ahorro e inversión, aunque admitió que los cambios normativos implican reajustes en los precios.
A corto plazo, añadió, AXA no tiene intención de emprender operaciones corporativas en España, ni siquiera en el sector de las cajas de ahorros, en el que "de haber algún hueco no sería una prioridad para la compañía", aunque no por una cuestión de desconfianza.
La aseguradora, indicó, tiene una elevada cartera de deuda soberana española, de la que la compañía hace un análisis "nada alarmista y más bien positivo".

Fuente: expansion.com

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