Seguros baratos coche

El Grupo Allianz en España registró un beneficio de 191 millones de euros hasta septiembre, un 2,8% menos que los 196,6 millones que obtuvo en los nueve primeros meses de 2009, según ha informado la aseguradora.

El grupo resaltó que yodas las compañías en España (Allianz Seguros, Fénix Directo y Eurovida) tuvieron un comportamiento positivo a pesar de la situación económica y aumentaron su volumen de primas. En conjunto, los ingresos por primas alcanzaron los 2.172,2 millones, un 1,2% más.

El resultado operativo del grupo alcanzó 288,1 millones de euros, un 2% menos, mientras que el ratio combinado se mantuvo en los niveles del año anterior con un 90,39%. El número de clientes aumentó en 124.217, hasta alcanzar un total de 3,88 millones de asegurados, y el número de pólizas se elevó en 248.626, con lo que el total se sitúa en 5,89 millones.

Por compañías, Allianz Seguros obtuvo 1.884,1 millones de euros en ingresos por primas (+0,2%); Fénix Directo, 48,5 millones de euros (+2,1%) y Eurovida, 239,9 millones de euros (+9%).

Fuente: Europapress

Que las mujeres tengan algunas ventajas económicas a la hora de contratar un seguro de coche, es algo que a algunos les extraña, pero incluso hay aseguradoras especializadas en este tipo de pólizas, pero en general, todas las compañías aplican descuentos para ellas. De hecho, un seguro de coche a terceros para una mujer de mediana edad ronda los 318 euros, mientras que el mismo tipo de póliza para un hombre un perfil similar, es de 407 euros.

La razón principal es que las conductoras generan menos gastos, lo que lleva a que disfruten de pólizas del seguro del coche más baratas. De hecho, según datos de la DGT, en 2007 el 90% de los conductores que provocaron accidentes con víctimas mortales en la carretera fueron varones. Otro argumento de estas compañías de seguros es que las mujeres suelen elegir automóviles menos potentes, de menos de 150 caballos de potencia, y suelen conducir más despacio. Por otro lado, utilizan el automóvil con menos frecuencia, lo que indudablemente reduce el riesgo de accidente.

Fuente: Seguros.es

1. Habla con agentes de varias compañías de seguro para que obtengas los mejores precios, e inclusive, ponlos a competir en tu beneficio.
2. Nunca aceptes la primera oferta, sino que considera tres por lo menos antes de comprar la póliza definitiva. Infórmate bien, pues ciertas circunstancias pueden reducir tu tarifa.
3. Las multas y accidentes por lo general desaparecen del historial a los 3 años. Es decir, que mientras más limpio sea tu récord, más baja tu prima.
4. Si estás apretado de dinero, selecciona la póliza que te ofrezca el mayor deducible; reducirá tus pagos mensuales considerablemente, pues ahí está el mayor costo.
5. Si tu auto es viejo y no crees que le puedas extender mucho más la vida, no le compres seguro de choque y destrucción del auto ("collision"). Esta parte del seguro también hace aumentar bastante el precio de las primas.
6. Considera tu tipo de vehículo: si es un estadounidense grande de cuatro puertas, será más firme ante los embates y menos caro para reparar, lo cual influye en el costo del seguro.
7. Coloca alarmas contra robos; la compañía de seguros reducirá el precio de la póliza.
8. Si en tu casa otros miembros de la familia tienen vehículos, asegúralos todos con la misma compañía. Quizás te den una rebaja, facilitas más el papeleo familiar y tienes que lidiar con un sólo agente.
9. Si tienes hijos adolescentes que conducen, asegúralos dentro de la misma póliza familiar tuya y de tu cónyuge. Esto reduce el precio, pues las compañías asumen que los jóvenes que conducen el auto de sus padres salen con menos frecuencia que quienes tienen su propio vehículo.

Fuente: impre.com

 Los motoristas españoles disponen, gracias a Seguros.es, de una nueva herramienta que les permite ahorrar al máximo a la hora de contratar su seguro moto y conseguir así un

. De momento, el comparador está disponible únicamente en su versión beta para que ya en primavera, y coincidiendo con el aumento de la demanda de los seguros de moto, pueda estar disponible con la versión mejorada para poder ofrecer el mejor servicio y usabilidad al usuario.

Y es que el comparador de moto de Seguros.es, que comparte muchas características con el comparador de coche, es un servicio gratuito online que nos permite comparar las tarifas de las pólizas de moto entre las mejores compañías del país, ahorrando así tiempo y dinero.
 

Fuente: asturi.as

Las aseguradoras españolas no dejan su presencia en internet al descubierto: el 40% de las mismas tiene ya cuenta en las redes sociales según el último estudio de ICEA sobre Internet y el Seguro Electrónico.

De hecho, las compañías del sector seguros en España se han lanzado a las redes sociales con convicción y, de todas aquellas que cuentan con un perfil social media, la mayoría optan por tres o más redes sociales.

El salto a las redes sociales ha sido además orquestado desde el núcleo de la compañía. El 76% de las aseguradoras que han participado en el estudio del ICEA asegura contar con un plan corporativo que implica a toda la firma en el salto al social media. Sólo el 24% cuenta con iniciativas únicamente a nivel departamental.

Fuente: Siliconnews.es

Tras subir de forma constante durante los diez primeros meses del año, por fin descienden los precios de los seguros de coche durante el mes de octubre, en concreto, y según los datos publicados por Direct Seguros, disminuye en un 1,2%.

El Índice de Precios del Seguro (IPS) que elabora Direct Seguros en colaboración con la consultora Cronos destaca, además, el descenso más acusado correpende a las pólizas de todo riesgo con franquicia de hasta 200 euros, con una bajada del 2% e incluso con descensos del 3% y del 7%, llevado a cabo por algunas compañías. El precio medio del seguro a terceros se situó en 407 euros de media en octubre, frente a 412 euros en septiembre. Por su parte, las pólizas a terceros ampliados bajaron desde 475 hasta 469 euros en octubre, en relación con el mes precedente.

Fuente: seguros.es

Reale seguros generales, y Aegon, en los de vida, se mantienen como los socios en bancaseguros de Unnim, resultante de la fusión de las cajas de Sabadell, Terrasa y Manlleu.
Zurich, que ayer firmó su salida del grupo, recibe unos 250 millones de euros por parte de Unnim por la venta del 50% de Caixasabadell Vida y Caixasabadell Generales, que adquirió en 2008. Acto seguido Unnim vende estas participaciones a la holandesa Aegon y a la italiana Reale, aliadas de la antigua Caixa Terrasa en seguros de vida y automóviles, respectivamente, desde 2008.

Fuente: expansion.com

Ante la turbulencia financiera que ha matizado la economía mexicana los últimos dos años, decreció la contratación de seguros de autos pese al incremento en la cifra de accidentes viales. Tan sólo en impactos automovilísticos, a nivel nacional, durante 2009 la cifra fue superior a los cuatro millones.

En entrevista, Ricardo Balderas, director de Siniestros de Seguros ATLAS confirmó que las compañías afiliadas a la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) han registrado una disminución de cinco por ciento en la adquisición de primas del sector automóviles en lo que va del año.

En cuanto a la renovación de la prima que “amarra” la agencia automotriz al momento de comprar el automóvil, el experto informó que decayó en 30 por ciento, no el último año, sino que es una tendencia generalizada.

¿Cómo ha sido el comportamiento de la contratación de seguros para automóvil?
Hemos registrado un decremento. Como ustedes saben, a la industria que más le ha pegado en esta parte de la recesión ha sido a la automotriz, al tener una menor venta de automóviles nuevos, evidentemente se refleja en una disminución en los seguros.

En cifras
El sector asegurador, en general, ha traído una disminución en contratos en cinco por ciento con respecto a los años anteriores y como sabes, el mercado automotriz ha resentido una disminución en sus ventas de 30 por ciento.

Fuente: milenio.com

La brutal caída de las matriculaciones ha puesto en una situación peligrosa a los concesionarios automovilísticos de España, lo que les obliga a buscar ingresos alternativos a su negocio típico. Uno de ellos pasa por maximizar el aprovechamiento de las cuantiosas inversiones inmobiliarias, según datos de un informe elaborado por el Instituto de Empresa a partir de los datos de la patronal, Faconauto.

Según las últimas cifras disponibles, la valoración bruta de los activos del sector puede superar los 5.000 millones de euros. A esta cifra, sin embargo, se le deben descontar los costes de reconversión de los inmuebles, dado que poseen un alto un grado de singularidad, y la falta real de operaciones de compraventa en el mercado que, ante la poca demanda, influiría en el valor de esos inmuebles. El profesor del IE, Ricardo Conesa, explicó que durante la época de bonanza de los mercados inmobiliarios y del motor, los concesionarios acumularon bienes inmuebles, que en la actualidad ascienden a 5,7 millones de metros cuadrados de espacios construidos, además de otro millón de metros cuadrados de espacios descubiertos. Además, acometieron numerosas obras para cumplir los requisitos de las marcas. Antes de la crisis, la rentabilidad del negocio de distribución era inferior a la rentabilidad y valor que el negocio inmobiliario asociado ha generado, y de esta manera, la revalorización de los activos inmobiliarios, las altas capacidades de apalancamiento financiero y el crecimiento en ventas del sector propiciaron una situación de razonables retornos de inversión a pesar del pequeño y decreciente margen.

Ahora, sin embargo, la situación ha cambiado y existe un mercado de distribución excesivamente fragmentado, unos plazos de reparaciones que se han ampliado debido a la crisis, con un elevado apalancamiento inmobiliario y un excesivo número de instalaciones, con pocas ventas por instalación y metro cuadrado.

Fuente: cincodias.es

Una parte de los 5.400 postes de socorro situados en los arcenes de las carreteras españolas irán retirándose de forma progresiva en los próximos tres años, en una política de reducción de costes del que quedarán excluidos los que se encuentran en túneles y zonas de baja cobertura telefónica.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado este plan en una rueda de prensa celebrada en un descanso de la Convención de Directivos de la DGT, reunida en Soria durante dos jornadas para analizar los planes para el próximo año.

Navarro ha explicado que los postes SOS se empezaron a colocar en la década de los 80 en las carreteras españolas para atender las incidencias que pudieran producirse "y han prestado un inmenso servicio a los ciudadanos", pero con la aparición y difusión de los móviles, según ha resaltado, su uso ha bajado de forma exponencial.

Del año 2000 al 2009, el uso ha descendido en un 80 por ciento, al pasar de 53.000 a 11.000 asistencias, y su mantenimiento supone un coste superior a los dos millones de euros anuales.

"Todo el mundo tiene teléfono móvil hoy en día y ante una incidencia llama al 112 o a las compañías aseguradoras o al Automóvil Club o a los servicios de Emergencias", ha apuntado.

Fuente: abc.es