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Lunes - 21.Agosto.2017

Seguros baratos coche

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Si tienes que contratar o renovar el seguro de tu coche, te preguntarás cual es el la compañía más adecuada para tus necesidades específicas tanto personales como las de tu automóvil.

En el mercado puedes encontarte una multitud de compañías de seguros donde poder elegir un seguros de coche, pero necesitaras mucho tiempo para poder comparar las distintas webs y las diferentes modalidades de seguros de coche, sus precios y coberturas.

Si haces una comparativa online te ahorrarás todo ese tiempo con la certeza de tomar la decisión de contratar un buen seguro, económico y con las coberturas que necesitas.

Es una forma muy cómoda y rápida para contratar la mejor póliza para tu auto. Solo hay que rellenar un formulario, y en uno o dos minutos realizaremos una comparativa en nuestra base de datos de seguros, y sabrás cuales son los mejores precios que te ofrecen las distintas compañías daseguradoras, sin compromiso alguno.

Contratar tu póliza de seguro será muy fácil una vez que hayas hecho la comparativa. Además sabrás sabrás cuanto dinero te has ahorrado porque conocerás los precios que ofertan las demás empresas.
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¿Que debemos tener en cuenta a la hora de probar un coche?

1. ¿Es fácil entrar y salir del vehículo?

2. ¿Hay suficiente espacio para la cabeza, la cadera y las piernas? Recuerde revisar también los asientos traseros.

3. ¿Es cómoda la posición de conducción?

5. ¿El volante se puede regular en altura y profundidad para un mejor ajuste?

6. ¿Es cómodo el asiento? ¿Es fácil de ajustar? ¿Cuenta con un ajuste de soporte lumbar?

7.¿Los controles son fáciles de leer y usar?

8. ¿Qué tal es la visibilidad? No olvide revisar el espejo retrovisor y los espejos laterales.

9. ¿Se pueden ajustar los pedales?

10. Maletero. ¿Es lo suficientemente grande para sus necesidades? ¿El espacio es diáfano o tiene recovecos? Comprueba también cómo queda si abate los asientos traseros.

Cómo evitar que le engañen cuando lo pruebe

Muchas veces el vendedor conducirá primero el coche contándole sus bondades y luego le dejará a usted ponerse al volante. Mientras él conduce, evalúe el coche desde el punto de vista del pasajero. Preste atención a los ruidos y la visibilidad.

Cuando llegue su turno, procure adaptar el recorrido a sus necesidades. Puede que el vendedor intente dirigirle por donde él quiera, normalmente, de regreso al concesionario, pero generalmente no es la mejor manera para que pueda evaluar el coche. Por ejemplo: si suele conducir en zonas montañosas, busque una colina y mire cómo sube el coche, si tiene la suficiente potencia, si se comporta con agilidad en zonas viradas...  Si viaja por carretera, observe cómo acelera entre el tráfico y suba rápido a entre 90 y 120 km/h para conocer si resulta fácil adelantar con él.

Puede seguir este sencillo esquema

Antes de empezar a conducir, ajuste el asiento, cinturón de seguridad y espejos. Apague la radio para poder escuchar el motor y concéntrese en estos puntos específicos que tendrá que evaluar:

1. Aceleración.

2. Ruido del motor.

3. Cambio: ¿Sube o reduce rápido de marchas? ¿Es el recorrido de la palanca largo o corto? ¿Es la relación de las marchas adecuada?

4. ¿Es la potencia suficiente a altas y a bajas revoluciones?

5. Frenos. Al pisar el pedal, debe sentir que el frenado es firme.

6. Dirección: ¿Es fácil colocar el coche para tomar la curva? ¿Es preciso?

7. ¿En las curvas se balancea mucho? ¿El peso del coche provoca inercias que obligan a corregir la trayectoria?

8. Suspensión. ¿Es dura? ¿nota mucho las imperfecciones de la vía? o muy blanda? cómoda pero hay balanceos peligrosos?

9. Comodidad del asiento y ergonomía. ¿Se mueve en el asiento una vez que está en marcha o 'abraza' bien su cuerpo?

10. Asegúrese de que no se producen sonidos y chirridos extraños.

11. Con precaución y, por supuesto, sin infringir las normas de tráfico, trate de probar las medidas de seguridad (ABS, ESP?) y de explorar los límites del coche.

 

Fuente: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3692657/01/12/Consejos-para-probar-un-coche-y-saber-si-es-una-buena-compra.html

Accidentes laborales en la carretera de camino al trabajo

Resulta llamativo ver que cerca del 70% de los accidentes que se producen en las horas de trabajo sucedan en la carretera; concretamente al ir y venir del trabajo. En concreto, se trata de más de 60.000 accidentes laborales de tráfico con víctimas que además, supone cerca del 10% de los accidentes laborales con baja. Viendo estos datos tan alarmantes la Dirección General de Tráfico esté llevando a cabo una nueva campaña de concienciación.


Esta campaña, cuyo eslogan es “la seguridad en el trabajo comienza al salir de casa”, forma parte de las áreas de actuación a desarrollar en la nueva Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020, con la que se tratará de incorporar la cultura de la seguridad vial en las empresas. Y es que este problema afecta tanto a los empleados, como a la patronal, como al Gobierno y, como no, a las compañías de seguros.


Entre los consejos y avisos que la DGTofrece a los conductores destacan el hecho de evitar los trayectos rutinarios, dado que éstos provocan una notable disminución de nuestra atención, utilizar el manos libres sólo para llamadas de teléfono breves, de escasos minutos, nunca para largas conversaciones dado que hay estudios que demuestran que tras más de 2 minutos al teléfono, el conductor deja de percibir cerca de la mitad de las señales.


De igual modo, la Dirección General de Tráfico nos recuerda que las prisas y las distracciones son las principales enemigas de cualquier conductor a la hora de ponerse al volante. Para evitar perder los puntos de nuestro carnet , las bonificaciones de nuestro seguro de coche y lo que es más importante, poner en peligro nuestra seguridad y la del resto de vehículos, debemos dejar el estrés fuera del coche y poner en la conducción los cinco sentidos.

Y es que como reza la publicidad de la última campaña de la DGT, “la seguridad en el trabajo comienza al salir de casa”.

Fuente: seguros.es

Losprecios de los seguros de cochese mantienen estables

Los precios se mantienen estables en los seguros de coche en los últimos dos años, aunque hay variaciones específicas, en especial en el 'Todo Riesgo sin Franquicia', con un 10% de subida o bajada, según la aseguradora. En los seguros de 'Terceros Ampliado' y de 'Todo Riesgo con Franquicia', que son los que mas demanda tienen en el mercado, el precio ha bajado una media de un 6%.

precios seguros coches



Según la directora de marketing de Direct Seguros, el sector del seguro del coche es muy competitivo, por lo que no se espera una fuerte caída de los precios a medio plazo. Así, el seguro de 'Terceros Básico' se mantiene en 397 euros, el de Terceros Ampliado, en 437 euros y el Todo Riesgo con Franquicia, en 599 euros.

Fuente: http://www.autobild.es/noticias/precios-seguros-coche-mantienen-estables-176369

¿Cuándo hay que pasar la ITV del coche?

Si no tienes claro cuándo tienes que pasar tu coche o moto la ITV este artículo te lo aclara.

1. La ITV se hará con la siguiente frecuencia:

a) Motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads, ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros.

Antigüedad:
Hasta cuatro años: exento.
De más de cuatro años: bienal.

ITV

b) Ciclomotores de dos ruedas.

Antigüedad:
Hasta tres años: exento.
De más de tres años: bienal.

c) Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, excluidos los que figuran en los epígrafes a) y b), con capacidad hasta nueve plazas,
incluido el conductor, autocaravanas y vehículos vivienda.

Antigüedad:
Hasta cuatro años: exento.
De más de cuatro años: bienal.
De más de diez años: anual.

d) Ambulancias y vehículos de servicio público dedicados al transporte de personas, incluido el transporte escolar, con o sin aparato taxímetro, con
capacidad de hasta nueve plazas, incluido el conductor.

Antigüedad:
Hasta cinco años: anual.
De más de cinco años: Semestral.

e) Vehículos de servicio de alquiler con o sin conductor y de escuela de conductores, dedicados al transporte de personas con capacidad de hasta
nueve plazas, incluido el conductor, incluyendo las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads, ciclomotores y cuadriciclos ligeros.

Antigüedad:
Hasta dos años: exento.
De dos a cinco años: anual.
De más de cinco años: semestral.

f) Vehículos dedicados al transporte de personas, incluido el transporte escolar y de menores, con capacidad para diez o más plazas, incluido el conductor.

Antigüedad:
Hasta cinco años: anual.
De más de cinco años: semestral.

g) Vehículos y conjuntos de vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de MMA = 3,5 Tm (masa máxima autorizada menor o igual a 3,5 Tm).

Antigüedad:
Hasta dos años: exento.
De dos a seis años: bienal.
De seis a diez años: anual.
De más de diez años: semestral.

h) Vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de MMA > 3,5 Tm.

Antigüedad:
Hasta diez años: anual.
De más de diez años: semestral.

i) Caravanas remolcadas de MMA > 750 kg.

Antigüedad:
Hasta seis años: exento.
De más de seis años: bienal.

j) Tractores agrícolas, maquinaria agrícola autopropulsada, remolques agrícolas y otros vehículos agrícolas especiales, excepto motocultores y máquinas equiparadas.

Antigüedad:
Hasta ocho años: exento.
De ocho a dieciséis años: bienal.
De más de dieciséis años: anual.

k) Vehículos especiales destinados a obras y servicios y maquinaria autopropulsada, con exclusión de aquellos cuya velocidad por construcción
sea menor de 25 Km/h.

Antigüedad:
Hasta cuatro años: exento.
De cuatro a diez años: bienal.
De más de diez años: anual.

l) Estaciones transformadoras móviles y vehículos adaptados para la maquinaria del circo o ferias recreativas ambulantes.

Antigüedad:
Hasta cuatro años: exento.
De cuatro a seis años: bienal.
De más de seis años: anual.

Fuente: Cuando pasar la ITV

 Según un estudio, la música que escuches también podría influir en el precio del seguro de coche.

Un estudio realizado por la página web inglesa Populus dice que si van por la carretera y el coche de al lado está escuchando, por ejemplo, jazz o rock, más vale mantener una prudente distancia de seguridad. En cambio, si el vehículo ha elegido el pop como música de fondo, las posibilidades de un imprevisto son menores.

El resultado de las entrevistas realizadas en el Reino Unido se ha obtenido de un total de dos mil conductores durante dos días del pasado mes de noviembre. Según este sondeo, el 76% de los conductores, acostumbrados a escuchar rock mientras conducen, confesaron haber gritado o insultado en alguna ocasión, mientras que un 31% asegura haberse visto involucrado en algún accidente de importancia menor.

Por otro lado, los datos a su vez apuntan a que, en cambio, solo un 13% de los más “poperos” ha sufrido algún incidente en la carretera, también menor.  Esto es así debido al carácter simple y repetitivo de las canciones, conociendo en la mayoría de los casos toda letra y
ocupando así un menor espacio en la mente, según se informa en la página.

Para los más sosegados, la música clásica. Estos conductores son menos propensos a abusar del acelerador. El 42% de ellos asegura que la conducción les provoca un efecto relajante.


Sin embargo, aquellos fieles seguidores del jazz son los más propensos a saltarse las normas de seguridad vial, siendo los que más multas reciben. Según la psicóloga Vicky Williamson, el jazz “es una música más compleja e interesante”, siendo esta la causante de una mayor distracción y disminuyendo la atención a los límites de velocidad”.
Por último, los más aficionados a la música reggae son los más distraídos en la carretera.

En resumen, del estudio se llega a la conclusión de que la música clásica invoca relajación, mientras con el jazz aumentan las posibilidades de ser multados, con el pop nos distraemos poco, con el rock damos rienda suelta a nuestra irritación al volante, profiriendo insultos y gritos al resto de conductores, mientras que los más “reggae” son los más distraídos.

Fuente: larazon.es

El informe que ha realizado la compañía Direct Seguros denota mantenimiento de la tendencia de precios medios del seguro de coche para el mes de Septiembre si nos fijamos en el Índice de Precios del Seguro del citado mes.
El dossier pone de manifiesto que en lo que respecta al seguro Todo Riesgo con Franquiciael descenso en el precio medio no ha sido destacable, sólo de tres euros pasando de 597 en el mes de Agosto a 594 euros en Septiembre , “aunque dependiendo de la compañía, se pueden encontrar variaciones de precio a nivel individual de hasta un 2% de subida o una bajada del 7% respecto a las tarifas de agosto”, matiza Direct Seguros. A lo largo del año, la diferencia .
En otra de las categorías, Terceros Ampliado, hay un descenso medio en los precios del 1%, aunque lo que sí es destacable es la bajada de precios acumulada en los que va de año que llega al 7%.
Por el contrario en el caso de los Todo Riesgo sin Franquicia las variaciones dependen de la aseguradora pero en ningún caso significantes 4% de subida o 1% de bajada y la variación con respecto a Enero alcanza el 4%.
Mientras, las modalidades de Terceros Básico, además de la de Todo Riesgo sin Franquicia se caracteriza por su tendencia “al estancamiento, con variaciones prácticamente insignificantes respecto al mes anterior”.
Por último, el caso de Terceros Básico se registra una bajada del 4% comparado a los precios de principio de año, con una variación en los precios de 395 euros en agosto a 396 euros de media en septiembre.
Para finalizar, se percibe una leve bajada de los precios medios de las diferentes modalidades de seguro siendo aislado el caso del Todo Riesgo con Franquicia que ha conservado su valor de Agosto a Septiembre.

Fuente: http://www.articulosi.com/el-precio-medio-del-seguro-de-coche-se-mantiene-en-el-mes-de-septiembre-segun-direct-seguros

Hay tres factores principales que influyen en el precio del seguro del coche:

  • las características técnicas del coche,
  • el historial de conducción
  • y el perfil del conductor.

Las características de tu coche afectan muy sensiblemente al precio, pues cuanto más caro sea el vehículo más cara será la reparación del mismo en caso de accidente. Esa diferencia, por supuesto, repercute en el precio final de la póliza, del mismo modo que una mayor probabilidad estadística de siniestro, por tener por ejemplo un coche con elevada relación entre potencia del motor y peso del vehículo, puede encarecer considerablemente el precio final.

Asimismo, uno de los factores de mayor relevancia es mantener un historial de conducción inmaculado o, cuanto menos, de baja siniestralidad. El concepto “buen conductor”, tan utilizado en las campañas de publicidad de las compañías de seguros, apuesta por la siniestralidad nula como principal motor de ahorro. Y es que, por norma general, un conductor con buen historial de conducción podrá obtener elevadas bonificaciones de hasta el 65%, ya que las aseguradoras asumen, en base a sus estadísticas, que generará menos costes debido a su atención al volante.

Por último, el perfil del conductor tiene también una influencia muy relevante sobre el precio final de la póliza. Si bien el perfil de conductor está conformado por factores tan relevantes como la antigüedad del permiso de conducir o el lugar de residencia, el aspecto que probablemente puede marcar las diferencias más abultadas para determinados perfiles es la edad en combinación con el sexo. Las aseguradoras manejan estadísticas de siniestralidad que demuestran p.ej. que los jóvenes, especialmente entre 18 y 25 años, sufren significativamente más accidentes de tráfico de importancia, debido a su falta de experiencia o imprudencia, lo que deriva en primas hasta 3 veces más elevadas que las de una persona mayor en circunstancias similares.

No obstante, dependiendo de la compañía de seguros, en esta franja de edad puede haber a su vez grandes diferencias en función del sexo. Debido a la mayor siniestralidad de los varones frente a las mujeres menores de 25 años, un conductor masculino puede llegar a pagar un precio más del 50% superior al de una mujer con exactamente las mismas características.

Fuente: invertia.com

Las ventas de BMW aumenta a pesar de la crisis

El fabricante alemán de coches BMW, al que pertenecen las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, elevó sus ventas mundiales un 15,2% en los diez primeros meses del año, hasta situarlas en 1,37 millones de unidades, según datos difundidos por la empresa.

Durante el pasado mes de octubre, las entregas mundiales de la corporación germana ascendieron a 139.276 unidades, lo que representa una progresión del 8,3% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

El responsable de Ventas y Marketing de la multinacional, Ian Robertson, dio por hecho que BMW cumplirá su objetivo de comercializar este año en todo el mundo más de 1,6 millones de vehículos, al tiempo que confirmó que la empresa lanzará la nueva Serie 3 el 11 de febrero de 2012.

Por marcas, BMW vendió en octubre 114.136 coches en todo el mundo, un 6,8% más, de forma que el incremento correspondiente a los diez primeros meses del año alcanza el 13,6%, con 1,13 millones de matriculaciones.

De su lado, las ventas de la firma Mini ascendieron a 23.839 unidades en octubre, lo que supone un aumento del 16,2% y sitúa el crecimiento acumulado en lo que va de año en el 23,3%, con 232.056 unidades.

Llama la atención como las ventas de coches de lujo siguen subiendo a pesar de la crisis.

Fuente: europapress.es

Los coches con una edad superior a diez años son mucho menos seguros que los nuevos debido a que tienen cuatro veces menos equipamiento de seguridad que los coches incorporados al mercado en los dos últimos ejercicios. Este dato se extrae del Informe "Vehículo de Empresa (CVO)", promovido por Arval, compañía de renting perteneciente al grupo BNP Paribas.

Según Arval, el estudio "pone de manifiesto la escasa penetración de los equipamientos de seguridad en los vehículos más antiguos del parque español". Así, la implantación del Control de Estabilidad (ESP), que es el equipamiento más extendido, alcanza al 56% de los coches con un año de antigüedad, frente a solo el 13% de los de más de diez años (cuatro veces menos).

Este sistema de seguridad, que mejora la estabilidad del vehículo, debe ser incluido de manera obligatoria en todos los coches fabricados en la Unión Europea (UE) a partir de este año. No obstante, a día de hoy tan solo está presente en poco más de la mitad (51%) de los turismos de nuestro país, porcentaje que cae por debajo del 25% en los automóviles de más de diez años.

Otros elementos de seguridad están aún menos implantados en los coches de más edad como es el caso del regulador/limitador de velocidad -también conocido como Cruise Control-, incorporado en el 42% de los coches, pero solo en el 4% de los más antiguos, indica Arval Lo mismo sucede con los sistemas de control de distancia en el aparcamiento, presentes únicamente en el 4% de los vehículos de más de diez años, frente al 47% de los recién incorporados al mercado.

Fuente: consumer.es

Las compañías aseguradoras de coches únicamente abonan elementos que forman parte del coche y las que se han declarado previamente, nunca prendas de vestir, como chaquetas; discos, gafas u otros objetos de valor. «Si roban una radio de serie del coche, la que monta la fábrica, muchas compañías solo pagan el 80% de su valor.

Y cuando no es de origen sino que es comprada después, si está declarada las compañías suelen pagar algo, pero si no está declarada tampoco se hacen cargo de ella», indicó un perito. Reparar una ventanilla cuesta desde 120 euros hasta varios centenares en función del modelo de coche.

El precio mínimo en el cambio de un parabrisas delantero supera los 400 euros. En algunos casos, sucesos así acaban en el juzgado porque los propietarios de los turismos desvalijados le reclaman los daños a la compañía de seguros. Cuando esta paga, a su vez puede reclamarle al autor del delito personándose en el caso, como explicó un abogado lucense. «Las denuncias que presenten los dueños de los coches sirven de base en estos temas, que van por lo penal», completó.

Fuente: lavozdegalicia.es

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