Compara y consigue los mejores precios para tu seguro de
coche moto o ciclomotor.
rss

Lunes - 21.Agosto.2017

Seguros baratos coche

Ahorra en el seguro de coche comparando

El comparador de seguros bar MotorGiga.com te ayuda a conseguir el seguro más barato, los seguros más económicos a terceros o todo riesgoy con las mejores coberturas para tus condiciones.

Pasos para realizar la comparativa de seguros baratos Compara tu seguro de automovil

 

Si tienes que contratar o renovar el seguro de tu coche, te preguntarás cual es el la compañía más adecuada para tus necesidades específicas tanto personales como las de tu automóvil.

En el mercado puedes encontarte una multitud de compañías de seguros donde poder elegir un seguros de coche, pero necesitaras mucho tiempo para poder comparar las distintas webs y las diferentes modalidades de seguros de coche, sus precios y coberturas.

Si haces una comparativa online te ahorrarás todo ese tiempo con la certeza de tomar la decisión de contratar un buen seguro, económico y con las coberturas que necesitas.

Es una forma muy cómoda y rápida para contratar la mejor póliza para tu auto. Solo hay que rellenar un formulario, y en uno o dos minutos realizaremos una comparativa en nuestra base de datos de seguros, y sabrás cuales son los mejores precios que te ofrecen las distintas compañías daseguradoras, sin compromiso alguno.

Contratar tu póliza de seguro será muy fácil una vez que hayas hecho la comparativa. Además sabrás sabrás cuanto dinero te has ahorrado porque conocerás los precios que ofertan las demás empresas.
Páginas: ir a primera páginair a página anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ir a siguiente páginair a última página

Mientras la venta de coches se hunde al nivel de hace 26 años, la venta de coches de lujo aumenta un 33%

 Las matriculaciones de coches quedaron en 57.278 unidades el mes de octubre pasado, con una bajada del 6,7% respecto al mismo mes de 2010. Es el peor octubre desde 1989, año en que se comenzó a elaborar la actual serie de matriculaciones por parte de la patronal Anfac. Aunque en los años anteriores las cifras de matriculaciones recogidas por Tráfico no son plenamente homologables, hay que remontarse hasta 1985 para encontrar un nivel de ventas similar y hasta 1984 para encontrar una cifra claramente inferior en ese mes. Desde 1979 a 1985 la media de ventas en octubre fue de 45.000 unidades.

Las entregas de turismos caen en casi todos los segmentos, a excepción del lujo, donde en octubre se registra una progresión del 33,6%, de los monovolúmenes grandes (+24,7%) y de los todoterrenos pequeños (+16,6%).

La conclusión que se puede sacar de estos datos es clara: no sólo la crisis no nos afecta a todos por igual sino que algunos salen beneficiados con ella.

La crisis y la búsqueda de ahorro ha provocado la eclosión de comparadores "online", una herramienta que simplifica la selección de productos financieros y que está viviendo su particular despegue en el campo de los seguros de coche.
En un mercado que vivía hasta hace poco cerrado, el desembarco del Banco Santander, principal grupo financiero del país, demuestra que el sector cuenta con importantes posibilidades de crecimiento, y que existe una importante demanda que cubrir, según los expertos.
En un sector ocupado fundamentalmente por operadores como "Rastreator", "Arpem" y "Asesor Seguros", el "Superbuscador" del Santander abre la puerta a que otras entidades financieras comiencen a hacer camino como intermediarios de pólizas de seguros.
Santander ha interpretado que existe espacio en el sector y ha manifestado su intención de captar como intermediario 60.000 pólizas de autos en 2012.
La gran variedad de productos que oferta el mercado en materia de seguros de automóvil está provocando el crecimiento de estos portales de internet, que cuentan entre sus activos el poder ofrecer al cliente un ahorro de tiempo, mostrándole de una sola vez la oferta de multitud de compañías.
Dada la multitud de factores que afectan al precio final de los seguros de automóvil, las comparaciones se convierten en una forma rápida de simplificar el proceso de elección entre una gran cantidad de aseguradoras.
El director de mercadotecnia del comparador líder de productos financieros iahorro.com, Andrés Dancausa, considera que estas webs permiten "agrandar la letra pequeña y acercar toda la información al cliente".
Dancausa apunta a que el mercado de los comparadores en España está en expansión, y que en concreto en el ámbito de los seguros de automóvil hay una oportunidad y que "en breve lanzaremos un producto específico".
El primer paso para que los comparadores crezcan es que aumente la confianza de los usuarios a la hora de contratar a través de internet.
En el terreno de los seguros de motor, en Gran Bretaña se realizan el 65 % de las contrataciones a través de comparadores, mientras que en España sólo el 9 %, según datos de iahorro.com.
La directora general de "Rastreator", Elena Betés, apunta que el sector vive una "explosión de usuarios", y muestra su convencimiento de que el mercado está en condiciones de recibir "nuevas apuestas" como la emprendida por el Santander.
Para Betés, lo que ha llevado a "Rastreator" a ser líder en el sector de los comparadores es "lo que debe caracterizar a cualquier comparador, estar al lado del cliente y ofrecer grandes ventajas".
Según "Rastreator", un comparador permite al cliente "ahorrar mucho tiempo y mucho dinero", además muestra su optimismo respecto a 2012, pese a los efectos de la crisis económica puede seguir teniendo sobre el consumo.
Desde "Arpem.com", portal pionero en España en la comparación de seguros de automóvil, resaltan que los comparadores "son ya una realidad".
Para el director de desarrollo de negocio de la compañía, Fernando Ponce, los comparadores se caracterizan por la rapidez y la sencillez a la hora de presentar una oferta amplia.
Ponce considera básico "comparar tanto el precio como la calidad, algo que nosotros intentamos cumplir fielmente".
"Van a salir muchos más comparadores porque existe esa demanda", señaló.
Tanto Ponce como Betés estiman que el paso emprendido por el Santander es sólo el primero en un sector en pleno crecimiento, y creen que la fuerza de su marca les dará un potencial que habrá que combatir con una mejora de la oferta y la calidad.

Fuente: expansion.com

El parlamento europeo propone rebajar la tasa de alcohol en sangre al 0%

El Parlamento Europeo quiere endurecer las medidas contra el consumo del alcohol al volante y por eso propone rebajar la tasa de alcohol en sangre a 0%.

Esta medida afectará a los conductores profesionales y a los principiantes y nóveles con hasta dos años de experiencia. Ésta es una de las novedades presentadas por el eurodiputado alemán Dieter-Lebrecht Koch, que tienen como objetivo la drástica reducción de accidentes en todos y cada uno de los países de la UE. Concretamente, se prevé que una vez aprobadas estas reformas, los accidentes graves disminuyan en un 40% y la mortalidad infantil, uno de los grandes temas tratados, en más de un 60%.

Y es que según los datos manejados por el Parlamento Europeo, el número de víctimas mortales al año en las carreteras de la UE equivale a la caída de 250 aviones de pasajeros. Asimismo, los costes sociales provocados por los accidentes de tráfico se elevan a 130.000 millones de euros al año, lo que también repercute en los beneficios de las compañías de seguros y en el precio final de los seguros de automóvil.

Las críticas no se han hecho esperar. Mientras la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tráfico aplaude la nueva iniciativa europea, la Fundación para la Seguridad Vial no ha duda en tachar de “inviable e inaceptable” esta propuesta.

 

Fuente: seguros.es

Los españoles lo tendrán más difícil para aprobar el carné de conducir. A partir del mes de noviembre, laDirección General de Tráfico pondrá en funcionamiento el nuevo examen piloto para la parte práctica del carné de conducir que consistirá en un ejercicio de, al menos, 25 minutos donde los primeros serán de conducción autónoma.

Según Pere Navarro,  “se trata de conseguir un examen de mayor calidad y adaptarse a las pautas europeas". Y es que el reglamento número 8 de la directiva de carnet de conducir de la UE establece un plazo hasta el año 2013 para que los estados miembros se adapten a este nuevo tipo de carnet.

La DGTbusca con esta modificación de la prueba de aptitud que el futuro conductor sea capaz de conducir sin contar con las indicaciones del examinador hasta un lugar concreto, aunque podrá valerse de un GPS. De este modo, será más sencillo valorar la capacidad del aspirante a la hora de desenvolverse en la vía pública y de comprender las distintas señalizaciones.

Los profesores y las auto-escuelas, sin embargo, consideran que no todos estos cambios serán positivos. Tener que realizar 25 minutos de examen a pesar de que el aspirante haya cometido errores graves en los primeros minutos y sea evidente que no podrá aprobarlo relantizará el ritmo de los exámenes y aumentará las horas de examen para todos. Las diferentes asociaciones de examinadores temen que se altere su jornada laboral y que se produzcan agravios comparativos entre diferentes jefaturas de Tráfico.

Las compañías de seguros aún no se han pronunciado al respecto pero, ¿esta nueva prueba aumentará el nivel y capacidad de los conductores noveles? ¿tendrá alguna consecuencia directa en los seguros de coche para éstos?

Fuente: seguros.es

Aumentan las ventas de coches de segunda mano.

Dos de cada tres usuarios compraron un coche usado en lugar de por la de un coche nuevo en los meses de junio, julio y agosto en España, según un estudio del comparador de seguros de coche Seguros.es.
Este informe apunta que la venta de vehículos usados se ha incrementado "notablemente" en comparación con la de coches nuevos "debido a la recesión económica" y señaló que dos tercios de los usuarios apuestan por un coche de segunda mano.
Seguros.es resaltó que estas cifras suponen en la media nacional un ratio de 1,91 automóviles usados por cada uno nuevo. No obstante, el documento indica que existen grandes diferencias entre las comunidades autónomas.
Así, Canarias es la comunidad autónoma en la que existe un mayor porcentaje de ventas de vehículos de segunda mano, con un ratio de 3,41 coches usados por cada uno nuevo, mientras que País Vasco es la región en la que existe una menor diferencia, con 1,48 usados por cada nuevo.
Al mismo tiempo, este texto asegura que las mujeres se decantan en mayor medida que los hombres por el mercado de automóviles de ocasión, con un 73,8% en comparación con el 63,7% de los varones. Así, el ratio es de 2,82 usados por cada nuevo para las mujeres y de 1,75 en el caso de los hombres.
Por otra parte, los datos de Seguros.es reflejan que los operarios los jubilados y los parados son las personas que más se decantan por los automóviles usados, mientras que en el caso de los médicos y los agentes comerciales, el porcentaje de coches nuevos supera al de usados.

Fuente: finanzas.com

El año pasado se registraron 2.250 denuncias por carecer de seguro en Aragón

La Policía Local de Aragón ha dado la cifra de denuncias por carecer de seguro de coche del año pasado, que ascendía a 2.250 casos en la ciudad. Una cifra alta, aunque no haya baremo de comparación, ante la cual los gestores del tráfico recuerdan que la ley de Responsabilidad Civil obliga a circular con él en vigor en cualquier ámbito, "aunque sea en un garaje". Además, en el Cuerpo recuerdan que si alguien no va asegurado "lo pagamos todos", ya que el Consorcio de Compensación de Seguros, que se encarga de los pagos en estos casos, se nutre de las primas establecidas a tal efecto en las pólizas de todos los conductores que sí satisfacen sus cuotas con las aseguradoras.

Fuente: elperiodicodearagon.com

Los conductores menores de 22 años y sin experiencia al volante son los que más probabilidades tienen de sufrir un accidente de coche. Esa es la conclusión que se desprende del informe realizado por la aseguradora Mapfre, que ha analizado el perfil de los más nóveles con intención de mejorar y adaptar mejor sus seguros de auto.

El Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre ha basado su investigación en el comportamiento de cerca de 60.000 jóvenes y, de entre ellos, los ‘pilotos’ de 22 años, con una experiencia no superior a los ocho meses de carné y con una rutina de más de seis traslados diarios, eran los más propensos a sufrir un siniestro.

Pero este resultado no es algo arbitrario. La explicación se encuentra, entre otras causas, en que los más jóvenes tienden a coger el coche para ocio más que para viajes por trabajo u obligaciones. Y por la noche y en fin de semana, el riesgo de accidente aumenta considerablemente.

Los que menos riesgo tienen en la carretera son los conductores que responden al perfil de jóvenes de 26 años, con una experiencia de seis y con una media de dos viajes en coche al día.

Además, las variables que más afectan en la peligrosidad vial son por tanto la experiencia al volante y el número de veces que se coge el coche normalmente. Se adelantan por tanto a factores que podrían parecer más importantes, como la edad. Casi el 90 % de los jóvenes de entre 18 y 30 años consta para las aseguradoras como un bajo perfil de riesgo.

Otra de las cuestiones que enfrentan a los conductores en cuestión de siniestros es la eterna pelea entre sexos. El estudio concede la ‘victoria’ a las mujeres al confirmar un mayor número de siniestros entre los varones. Cerca de un 12% más de accidentes debidos a la conducción de coches más potentes, el recorrido distancias más largas o el uso del coche más asiduamente.

Fuente: elreferente.es

En las Islas Baleares uno de cada cuatro coches viajan sin póliza. La proporción es muy alta, sobre todo cuando se compara con el 6,6% de vehículos sin asegurar que hay en España, donde están registradas 28,8 millones de pólizas para los 30,8 millones de coches que circulan. Hay un desfase de dos millones de vehículos, que son los que están sin asegurar: en marzo de este año el presidente del Tribunal de Cuentas denunció ante el Congreso que en 2006 había en España 1,4 millones de coches sin asegurar. Hoy, según la Unespa, son 2 millones (42% más).

Pero aún con ese aumento, España sigue teniendo una media de vehículos sin asegurar (6,6%, decíamos) muy inferior a la balear (26%). Preguntados al respecto, no lo tienen claro en la Dirección General de Tráfico y se limitan a explicar que ellos no se encargan de medir el volumen de vehículos sin seguro, sino que su función es perseguir las infracciones a pie de asfalto. No logran ni una cosa ni otra. Un poco más que en la DGT saben en el Consorcio de Compensación de Seguros, del que depende el Fichero de Vehículos Asegurados y responsable de poner la pasta cada vez que un coche o moto sin seguro la lía parda: «Puede haber algún desfase estadístico por las peculiaridades de Balears, aunque esa cifra de 236.000 coches sin asegurar no extraña, porque la realidad es que hay muchísimos coches sin asegurar. Tenemos mucho más trabajo en los últimos años».

Lo explica el presidente de la Asociación de Corredores de Seguros de Balears, Pedro Riutort: «La crisis afecta a todo y a todos. Así como la gente procura hacer menos kilómetros para ahorrar en gasolina, y del mismo modo que baja la cifra de accidentes porque circulamos menos, pues hay gente con muchas dificultades que no paga el seguro. Pero eso es de tener poca conciencia, porque mientras algunos actúan así, tenemos clientes con muchas dificultades para pagar que hacen todo lo que pueden para seguir estando asegurados», aclara Riutort, que tiene un perfil claro del defraudador. «Se la juega el que no tiene nada que perder, el que no tiene recursos y necesita usar el coche».

Fuente: diariodeibiza.com

El nuevo número de la DGT es el 011

La DGT cambia el actual número de información sobre tráfico y auxilio en carretera, 900 123 505, por el 011, un número más corto y, por tanto, más fácil de recordar, a partir del próximo 11 de julio, según han confirmado a Europa Press fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT). A diferencia de lo que ocurre ahora, el nuevo número no será gratuito.

El servicio 011 será accesible desde todo el territorio nacional y suministrará información actualizada y completa relativa al conjunto del Estado sobre el estado del tráfico, las incidencias de cualquier tipo y las restricciones a la circulación de mercancías peligrosas, vehículos pesados u otras.

El actual número de tráfico y auxilio en carretera, como todos los 900, era gratuito. Sin embargo, a partir del 11 de julio, para utilizar el nuevo 011 habrá que pagar la llamada, aunque el precio tendrá un coste que no podrá superar el correspondiente a una llamada de ámbito nacional.

Es decir, se pagará la llamada, pero no el servicio de información, que seguirá prestando de manera gratuita la DGT. Hasta ahora, Tráfico venía pagando a los operadores de telefonía alrededor de un millón de euros al año para que las llamadas a este número fueran gratuitas para el usuario. Con el nuevo número, Tráfico dejará de pagar el precio de las llamadas, aunque seguirá ofreciendo el servicio gratuitamente.

Recuerda: Teléfono DGT 011

Fuente: elmundo.es

El parque de coches de menos de cinco años de antigüedad ha caído un 24 por ciento en Andalucía desde 2007, año del inicio de la crisis en el sector, según el estudio 'Parque de vehículos y Reparaciones' elaborado por Audatex España, compañía especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros, que precisa que el descenso ha sido superior al de la caída media acumulada nacional, cifrada en un 21 por ciento en el mismo periodo de tiempo.

Según ha informado Audatex España en una nota, Córdoba, con una caída del 27,8 por ciento, ha sido la provincia andaluza donde el parque de vehículos ha envejecido más rápidamente desde el inicio de la crisis, seguida de Jaén (con un descenso del 27,2 por ciento), Málaga (26 por ciento) y Sevilla (25,8 por ciento).

Por su parte, los descensos de las provincias de Almería (23 por ciento), Granada (22 por ciento) y Cádiz (20,4 por ciento) se han situado por delante de Huelva (18,7 por ciento), provincia que registra un envejecimiento "mucho menor" desde 2007.

Del mismo modo, en el resto de España destaca el caso de Murcia, que, con un descenso del 26,5 por ciento del parque de turismos de menos de cinco años de antigüedad, ha visto envejecer dicho sector a un ritmo significativamente más rápido, al igual que Andalucía, la Comunidad Valenciana o Canarias, que coinciden en tener una bajada del 24 por ciento.

El informe atribuye este descenso de los coches de menor edad al retroceso de las ventas de vehículos nuevos en estos tres últimos años, cuya caída a nivel nacional se cifra en más de un 40 por ciento desde 2007, debido a "las dificultades que atraviesan las economías domésticas y las restricciones al crédito", factores que Audatex considera "muy determinantes" para un mercado donde ocho de cada diez compras se financian.

Fuente: europapress.com

Páginas: ir a primera páginair a página anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ir a siguiente páginair a última página

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Al continuar con la navegación entendemos que se acepta nuestrapolítica de cookies. Aceptar