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Lunes - 21.Agosto.2017

Seguros baratos coche

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En el mercado puedes encontarte una multitud de compañías de seguros donde poder elegir un seguros de coche, pero necesitaras mucho tiempo para poder comparar las distintas webs y las diferentes modalidades de seguros de coche, sus precios y coberturas.

Si haces una comparativa online te ahorrarás todo ese tiempo con la certeza de tomar la decisión de contratar un buen seguro, económico y con las coberturas que necesitas.

Es una forma muy cómoda y rápida para contratar la mejor póliza para tu auto. Solo hay que rellenar un formulario, y en uno o dos minutos realizaremos una comparativa en nuestra base de datos de seguros, y sabrás cuales son los mejores precios que te ofrecen las distintas compañías daseguradoras, sin compromiso alguno.

Contratar tu póliza de seguro será muy fácil una vez que hayas hecho la comparativa. Además sabrás sabrás cuanto dinero te has ahorrado porque conocerás los precios que ofertan las demás empresas.
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Los extremeños son, después de los castellano-manchegos, los más concienciados de la necesidad de tener asegurado el vehículo propio contra robos, aunque un 34,5 por ciento no sopesa aún la posibilidad de contratar esta posibilidad en su póliza.

Así lo refleja un informe elaborado por Seguros.es, uno de los comparadores de seguros de coche online más importantes de España, que indica que, a nivel nacional, el 40 % de los españoles no está interesado en contratar esta cobertura de robo.

En Cáceres es donde menos conductores mostraron interés por esta prestación (el 35,8% del total), mientras que Badajoz mejora la media extremeña con un 33,8%.

No obstante, este informa recuerda que aunque Extremadura está entre las interesadas en los seguros antirrobo, el porcentaje de coches robados en Extremadura está por debajo de la media española, ya que mientras que en España el porcentaje de coches robados al día es de 0,53 por ciento, en las provincias extremeñas no superan el 0,35 por ciento.

Fuente: abc.es

El Consejo de Ministros ha examinado un informe sobre el anteproyecto de ley de contrato del seguro que, entre otras novedades, quiere anular las cláusulas de cobertura de sanciones penales y administrativas, como por ejemplo las multas, en el seguro del coche.

El texto pretende que, en el ámbito administrativo, las empresas no puedan asegurarse contra multas o sanciones. Según fuentes del sector, al declarar la nulidad de ese tipo de cláusulas el Gobierno pretende eliminar el incentivo que ofrecían algunas compañías con los denominados ‘seguros de retirada de carné’, que en muchos casos incluyen el pago de multas.

Otra de las novedades del texto examinado supone la incorporación de los seguros de decesos y dependencia a la ley de contrato del seguro. Además, extiende el seguro contra daños a otras modalidades, como multirriesgo o combinados. Para ello, explica la referencia del Consejo, toma como ejemplo el seguro de incendios, considerado ‘el más garantista’. Todo ello tiene por objeto delimitar el contenido ‘mínimo y básico’ del contrato de seguro, que no podrá alterarse por la voluntad de los contratantes a no ser para ampliarse en beneficio del asegurado.

El Consejo de Ministros ha examinado también un informe sobre el anteproyecto de ley de supervisión de los seguros privados para regular el acceso a las actividades de seguro y reaseguro privado, al tiempo que promueve la transparencia y mejora la supervisión. En concreto, la supervisión de las entidades se refuerza mediante el control de su solvencia financiera y el cumplimiento de las prácticas de buen gobierno, así como mediante la vigilancia de las prácticas y de mercado.

Este anteproyecto transpone la directiva comunitaria Solvencia II, la nueva regulación de la Unión Europea para las aseguradoras que pretende mejorar la relación entre el capital regulatorio y el riesgo económico real de estas compañías. Su transposición a la legislación española pretende eliminar las diferencias entre las legislaciones de los Estados miembros y establecer un marco legal común, añade la referencia.

Fuente: autopista.es

El sindicato profesional de Policía S.P.M.M.E ha manifestado que hay vehículos policiales que no tienen seguro reglamentario, "según consta en la base de datos de la Dirección General de Tráfico, varios vehículos policiales, turismos y motocicletas, propiedad del ayuntamiento, han estado circulando sin seguro, algunos desde agosto del 2010, incluyendo el turismo asignado al Intendente-Jefe, el cual sigue utilizando para desplazarse".

Con esta conducta según subrayan desde el citado sindicato, "se está vulnerando la ley de Seguro Obligatorio de Automóviles y creando un agravio comparativo hacia los demás ciudadanos que son denunciados por esta infracción".

El intendente jefe de la policía local, Enrique Cenalmor, ha argumentado que, "todos los vehículos policiales que están en uso y en la calle actualmente tienen los seguros correspondientes pagados y las facturas están disponibles, en la jefatura, para todo el que las solicite". La equivocación, según ha indicado Cenalmor, ha surgido en el consorcio de compensación de seguros, encargado de la gestión del fichero Fiva, que informa sobre los vehículos asegurados. "La compañía no había dado de alta a estos vehículos en el fichero, pero sus seguros estaban pagados por el ayuntamiento" aclaró el intendente.

Fuente: http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=574040

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La Policía Local ha detectado un elevado incremento en el número de coches abandonados en las calles de Santa Cruz en los últimos meses. El subinspector José Luis Díaz Martín indica que en lo que va de año ya se han retirado de las calles de la capital más de cien vehículos y se han tramitado más de cuatrocientos expedientes. "La crisis económica también se ha notado en este sentido, pues los ciudadanos no tienen dinero para arreglar sus coches, para pagar los seguros o para pasar la ITV, por lo que los dejan estacionados en la vía pública durante largos periodos de tiempo, cuando la Ley no permite que estén más de diez días parados en un mismo lugar", explica Díaz Martín.

En 2010 se abrieron 1.612 expedientes. Un total de 1.167 coches fueron retirados por sus propios propietarios tras recibir el aviso del Grupo de Vehículos Abandonados, Informes y Notificaciones (Gruva) y 445 tuvieron que ser trasladados al desguace por parte de la Policía Local ante la pasividad de sus dueños. La zona de Santa Cruz en la que más tuvieron que intervenir los agentes, con la retirada de 118 coches, es la de La Salud-La Salle; seguida de Ofra-Costa Sur con 104; el Suroeste con 88; Anaga con 76 y el Centro-Colinas con 59 coches.

El subinspector del Gruva muestra su preocupación ante estos datos sobre todo porque demuestran que los vecinos desconocen que la Policía Local de Santa Cruz presta un servicio "completamente gratuito" de retirada de vehículos, encargándose además del último rodaje. "O también puede ser que no nos llamen para que nos llevemos el coche porque tengan miedo a que les multemos por no haber pagado el seguro o no tener la ITV pasada. Pero en este caso, queremos decirles que si nos avisan, lo primordial es retirar el vehículo de la vía pública", comenta Díaz Martín.

Según explica el subinspector, "el problema aparece" cuando lo dejan en un mismo aparcamiento días y días sin moverlo y un vecino denuncia tal hecho o los propios agentes, ya sean compañeros que están en la calle o el propio Gruva, se dan cuentan de la situación.
Entonces comienza un proceso "bastante largo", que conlleva una multa para el propietario, que puede ser muy cuantiosa si no se tiene seguro ni ITV, y que se tenga que esperar hasta un plazo de tres meses, según la nueva Ley 18/2009, de 23 de noviembre por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, para poder quitarlo de la calle y llevarlo luego hasta el desguace.

Fuente: laopinion.es

La crisis obliga a “apretarse el cinturón” y recortar gastos, incluso los relacionados con nuestra seguridad. De hecho, las estadísticas indican que en el último periodo, los hogares españoles redujeron en casi la mitad los gastos relativos a las pólizas de seguros.

Concretamente, la información publicada por la revista Negocio con datos del Banco de España, revela que las familias en nuestro país han reducido en un 40% los gastos relacionados con el sector seguros, lo que viene a representar alrededor de 3.574 millones de euros, una cifra sin duda importante para el mercado asegurador español.

Si comparamos con el periodo anterior, vemos que tan sólo un año antes, el importe que el conjunto de los hogares españoles dedicaron a adquirir seguros y fondos de pensiones ascendió a 6.021 millones, de acuerdo con lo que reflejan las Cuentas Financieras de la Economía Española. La economía es oscilante, al igual que el sector de los seguros que cambia, sube, baja y se reinventa día a día adaptándose, como es lógico, a la situación económica actual y, sobre todo, al “bolsillo” y necesidades de sus clientes.

Fuente: seguros.es

La "hoja de rescate"es un documento que aporta información básica de sus vehículos para los bomberos y que permite reducir hasta 6 minutos el tiempo de rescate en caso de accidente, una ayuda que puede salvarles la vida. La idea se puso en practica en Alemania hace un par de años y ya se han descargado más de un millón de hojas de rescate. La iniciativa se ha extendido y por Suiza y Austria y ahora llega a España de la mano del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) que hoy ha presentado la campaña que emprende en colaboración con los Bomberos de la Generalitat y los de Barcelona para que los conductores descarguen de Internet su "hoja de rescate".

El responsable de Seguridad Vial del RACC, Luís Puerto, ha explicado que la hoja de rescate es la información técnica necesaria para que, en caso de accidente, los bomberos puedan extraer al conductor y a los ocupantes del vehículo "de forma segura y rápida" y evitar así que queden atrapados en el interior del mismo. "Todos los españoles pueden acceder a la página web que hemos creado al efecto www.fullderuta.cat y www.hojaderescate.es, a la web del RACC, o acudir a nuestras oficinas", donde encontraran las hojas de rescate de la marca, modelo y año de fabricación de sus vehículos, ha asegurado Puerto.

La hoja de rescatees una hoja muy sencilla en la que se indica, entre otras cosas, dónde están los airbags, los generadores de gas que hacen que se desplieguen, los tensores de los cinturones de seguridad, los depósitos de combustible, los refuerzos estructurales, las baterías y, en los vehículos eléctricos e híbridos, los componentes de alto voltaje que pueden llegar a matar a quien los toque. En concreto, se estima que la hoja de rescate puede reducir en un 63% los problemas que pueden encontrar los equipos de rescate en caso de accidente.

Fuente: abc.es

Según los datos de Unespa (la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras), los accidentes leves de tráfico producidos en 2010 fueron un 3,3% menos que el año anterior. Y atribuyen como causa la menor utilización de vehículos por el efecto de la crisis económica.
En total, se produjeron casi dos millones de accidentes de los que se conocen como “golpes de chapa”, normalmente vinculados a la densidad del tráfico y a la utilización del vehículo.
Menos golpes de chapa

En promedio anual, cada día se producen 5.403 accidentes de chapa. Esto quiere decir que cada 16 segundos hay un accidente leve en algún punto de España.
Se trata de un tipo de siniestro básicamente urbano, por lo que la mayor frecuencia de este tipo de accidentes se concentran en las provincias con grandes ciudades.
En 2010 los lunes superaron a los viernes como día con mayor probabilidad de sufrir un accidente de tráfico.
Las circunstancias climáticas influyen, y mucho. Si hay nevadas en grandes ciudades, los accidentes leves aumentan entre un 60% y un 80% en función, básicamente, de si las nevadas afectan a las grandes ciudades.
En 2010, especialmente el lunes 8 de marzo, con 9.684 siniestros, y el lunes 11 de enero, con 8.785, fueron los días con mayor concentración de golpes de chapa. En ambas fechas se produjeron intensas nevadas que afectaron a numerosas provincias.

Fuente: ocu.org

Pues según los informes del Tribunal de Cuentas en España existen más de un millón y medio de vehículos que circulan sin estar asegurados.

Un dato que, según expresó ayer el senador popular Ildefonso Pastor en la Comisión Mixta del Tribunal de Cuentas que tuvo lugar en el Congreso, tiene “gran trascendencia”. “Esta situación es lamentable y tercermundista y pone en riesgo la seguridad de los conductores, que en el caso de verse envueltos en un siniestro, pueden, además, encontrarse con la desagradable situación de que la parte contraria no se encuentre debidamente asegurada”, explicó el senador.

“Entendemos que estamos ante una situación que requiere de la toma de medidas por parte de los responsables públicos. Medidas que, estas sí, tienen que ver con la seguridad de los ciudadanos cuando se desplazan por carretera y que resultan mucho más acuciantes que la modificación de los límites de velocidad con un descarado afán recaudatorio. Es alarmante que esto pase en un país ordenado”, sentenció Pastor.

Las diferencias existentes entre las cifras que opera el Consorcio de Compensación de Seguros y las que obran en poder de la Dirección General de Tráfico, es decir, entre el número de vehículos asegurados y los matriculados, demuestran esta realidad que, sin embargo, no es nueva. Según los datos que maneja la patronal de las aseguradoras, Unespa, desde hace años existe un remanente de entre 400.000 y 500.000 coches sin póliza de seguros. De estos, en torno a la mitad son vehículos de dos ruedas, motocicletas.

Para las aseguradoras, sin embargo, la existencia de este abultado número de automóviles sin asegurar no supone una gran preocupación pues las víctimas de los siniestros producidos por esos vehículos están cubiertas económicamente por el Consorcio, que es una entidad pública dependiente del Ministerio de Economía. Así, si un ciudadano es atropellado por un coche sin seguro, es el Consorcio el que se hace cargo de los costes de la indemnización.

El dinero para hacer frente a esos siniestros sale del bolsillo de todos aquellos otros ciudadanos que sí pagan sus seguros. De hecho, en torno a un 1% de lo que abonamos por un seguro –tanto de vehículos como de hogar– sirve para financiar el Consorcio público, que en 2006 tuvo que hacer frente a pagos de 14 millones de euros por diversos motivos entre los que se encuentran siniestros de vehículos por inundaciones o actos terroristas.

Fuentes del sector restan gravedad al dato, pues en ese más de millón y medio de coches sin seguro se engloban también automóviles que están fuera de circulación y, en muchos casos, por diversas circunstancias no se han dado de baja oficialmente ya que sobre ellos pesan multas de tráfico.
 

Fuente: gomeranoticias.com

Si estas soltero el seguro de tu coche te saldrá mas caro

Las compañías de seguros se saltan el derecho a la intimidad e igualdad con pólizas más elevadas para los que no tienen pareja. Y es que estar soltero no es lo mismo que estar casado, incluso a la hora de contratar nuestra póliza auto.

A pesar de que la Constitución Española niega la posibilidad de discriminar por sexo o estado civil, la realidad a la hora de contratar un seguro o desgravar en la declafración de la renta es bien distinta.

En el terreno de los seguros, varios informes coinciden en afirmar que el estado civil influye de manera decisiva en la manera de conducir y en el índice de siniestralidad al volante. Así, algunas aseguradoras han tomado estos datos al pie de la letra para penalizar las pólizas de los que viven sin pareja, sobre todo si, además, son hombres de entre 26 y 40 años.

Sin embargo, esta penalización a la soltería no es siempre tan transparente y explícita. De hecho, pocas veces aparece reflejada en los modelos de cálculo de las webs de las propias aseguradoras o en las páginas de comparativas de precio de la mayoría de las mediadoras de seguros y mucho menos en el contrato final.

El problema de esta intromisión de las compañías de seguros en la vida privada de sus clientes está en que, al final, las estadísticas confirman las sospechas y el estado civil influye, y mucho, a la hora de hablar de accidentes de tráfico. Esperanza Valero, médico y colaboradora de la Asociación de Prevención de Lesiones Medulares, asegura en su informe sobre siniestralidad y estado civil las tasas de accidentes e infracciones de tráfico son un 50% más altas entre los solteros y los viudos que entre los casados y aumentan hasta el doble entre los divorciados. En palabras de la propia experta, “el estado civil permite medir la estabilidad afectiva y establecer su incidencia en la accidentalidad”.

Fuente: seguros.es

Cada día se roban en España alrededor de 300 vehículos, lo que supone que la cifra anual de automóviles sustraídos en el territorio nacional se sitúa entre 100.000 y 120.000, siendo Lleida la provincia con más robos (1,16%), seguida por Málaga (1,14%) y Granada (1,13%). Así se desprende de un informe elaborado por Seguros.es, comparador de seguros de coche 'on line', donde se pone de manifiesto que, aún así, el 40% de los españoles no está interesado en contratar una cobertura de robo en su póliza de Automóvil.

Paradójicamente, el número de robos no parece guardar relación con el porcentaje de usuarios preocupados por perder su vehículo, ya que Lleida, pese a ser la provincia con un índice más alto de sustracciones, es también la que tiene un índice más reducido de conductores con intención de contratar la cobertura de robo, con tan sólo un 53,6%. "Hay quienes, pensando en ahorrar, deciden prescindir de la cobertura de robo de su coche, lo que a tenor de los datos expuestos puede resultar más perjudicial si cabe: por unos pocos euros acaban arriesgando un bien mucho más valioso", explica Mauro Giacobbe, director de Seguros.es, que determina que "renunciar a una cobertura tan importante como la del robo no es la mejor opción para ahorrar".

Fuente: inese.es

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