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Lunes - 21.Agosto.2017

Seguros baratos coche

Ahorra en el seguro de coche comparando

El comparador de seguros bar MotorGiga.com te ayuda a conseguir el seguro más barato, los seguros más económicos a terceros o todo riesgoy con las mejores coberturas para tus condiciones.

Pasos para realizar la comparativa de seguros baratos Compara tu seguro de automovil

 

Si tienes que contratar o renovar el seguro de tu coche, te preguntarás cual es el la compañía más adecuada para tus necesidades específicas tanto personales como las de tu automóvil.

En el mercado puedes encontarte una multitud de compañías de seguros donde poder elegir un seguros de coche, pero necesitaras mucho tiempo para poder comparar las distintas webs y las diferentes modalidades de seguros de coche, sus precios y coberturas.

Si haces una comparativa online te ahorrarás todo ese tiempo con la certeza de tomar la decisión de contratar un buen seguro, económico y con las coberturas que necesitas.

Es una forma muy cómoda y rápida para contratar la mejor póliza para tu auto. Solo hay que rellenar un formulario, y en uno o dos minutos realizaremos una comparativa en nuestra base de datos de seguros, y sabrás cuales son los mejores precios que te ofrecen las distintas compañías daseguradoras, sin compromiso alguno.

Contratar tu póliza de seguro será muy fácil una vez que hayas hecho la comparativa. Además sabrás sabrás cuanto dinero te has ahorrado porque conocerás los precios que ofertan las demás empresas.
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Como si no tuvieran bastantes problemas con la guerra de precios, la gran competencia, la fuga de clientes y con Solvencia II, a las compañías de seguros de Automóvil ( y a las de otros ramos, como Vida o Salud) les llega otra complicación. Y no precisamente pequeña. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea prohibirá que las aseguradoras tengan en cuenta el criterio del sexo para el cálculo de las primas de sus pólizas por considerar que ello constituye una discriminación, aunque sea positiva para las mujeres. Los menores precios que pagan las mujeres conductoras por sus seguros de Automóvil o de Salud son justificados, según las compañías, en que las estadísticas demuestran que tienen menos riesgo de accidentes que los hombres. En Vida, es la mayor expectativa de longevidad. De hecho, actualmente las diferencias de precios entre hombres y mujeres son favorables a éstas en hasta un 33%, según datos del comparador Rastreator.com.

El seguro a Todo Riesgo más barato que se puede encontrar en ese comparador para un Renaut Megane, el automóvil más vendido en España en 2010 (45.198 unidades) cuesta ahora 875 euros para un hombre, y a una mujer, 589. Un ahorro de 286 euros para la conductora. Si la póliza es para un Seat Ibiza, el segundo coche más vendido el año pasado (39.905 unidades), las diferencias van desde los 850 euros para hombres a 567 euros para mujeres, que pagan 283 euros menos por las mismas coberturas. Y en un Citroen C4, que es el tercer modelo más vendido en 2010, con 35.689 unidades, las distancias en precio del seguro entre hombres y mujeres se ensanchan hasta los 322 euros. Un hombre paga 957 euros. Y una mujer, 635 euros. Las diferencias de precios en un seguro de Automóvil entre un hombre y una mujer llegan, por tanto, hasta el 33%.

Para elaborar esta comparativa, Rastreator.com ha tomado como referencia el mismo perfil para hombres y para mujeres: 30 años de edad, 10 años de antigüedad del carnet de conducir, casado/a, sin hijos, con residencia en Madrid, con garaje colectivo, y automóvil sin conductor ocasional. Los precios de las pólizas son los que resultan de incluir esos perfiles en las ofertas de las compañías que aparecen en el comparador Rastreator.com.

En el caso de un seguro de Vida que cubre fallecimiento e invalidez, el precio más barato para un hombre es de 272 euros. 91 euros más que para una mujer, que paga por la misma cobertura 181 euros. Para elaborar esta comparativa, Rastreator.com ha tomado como referencia el mismo perfil: 35 años de edad, no fumador/a y sin profesión de riesgo, con un seguro destinado a cubrir a la familia.

La sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que será de obligado cumplimiento a partir del 31 de diciembre de 2012, va a suponer por tanto un encarecimiento de las pólizas de seguros para las mujeres de hasta un tercio, con todas las consecuencias que ello supone.

Fuente: capitalmadrid.info

La Asociación de Consumidores de Navarra Irache ha denunciado las dificultades de los jóvenes para suscribir un seguro de coche barato, ya que, según ha constatado, dos de cada tres compañías no ofrecen pólizas para un joven de 23 años con tres años y medio de carné de conducir.

A eso ha añadido en un comunicado que los precios de los que las ofrecen son, en su mayoría, difícilmente asumibles para la capacidad adquisitiva habitual de una persona de esa edad.

Para llegar a esta conclusión consultó en quince aseguradoras la posibilidad de adquirir un seguro de coche para un joven de 23 años, sin empleo, que se había sacado el carné de conducir hace tres años y medio. El vehículo elegido para el estudio es un Ford Focus Trend de 109 caballos de potencia, comprado recientemente.

De las quince compañías consultadas, diez no le ofrecían la posibilidad de suscribir seguro alguno por la edad del solicitante y en la mayor parte de ellas la edad mínima exigida eran 25 años aunque había una aseguradora que la elevaba hasta los 27 años.

Entre las que respondieron afirmativamente los costes de algunas propuestas eran "difícilmente asumibles", según Irache, puesto que las primas de las propuestas de póliza para un seguro con cobertura de daños a terceros eran desde 860 a 3.396 euros.

Los precios para un seguro a todo riesgo se disparaban aún más y eran los siguientes: 2.476 euros sin franquicia, 2.626 euros sin franquicia, 2.601 con franquicia de 200 euros, 3.603 con franquicia de 125 euros y 4.167 con franquicia de 180 euros.

Según la asociación, fueron distintas las vías por las que se comunicó al joven la negativa en las compañías en que no ofrecían seguro. En algunos casos se hizo una simulación de la póliza en las páginas web, aportando datos del vehículo, como marca, modelo o fecha de matriculación y personales, tales como fecha de nacimiento, fecha de expedición del carné de conducir o lugar de residencia.

Fuente: abc.es

Ahora que el precio de la gasolina está por la nubes el Real Automóvil Club de Catalunya (RACC) nos propone 50 técnicas de para ahorrar hasta un 20% en  combustible.

Recomiendan que se haga un curso de conducción económica, que se conduzca con suavidad evitando los acelerones; utilizar la primera velocidad sólo para salir y cambiar rápidamente a la segunda y circular con marchas largas y bajas revoluciones, entre otros consejos.

Por otra parte, considera que para el mantenimiento del vehículo es necesario comprobar que la presión de los neumáticos sea la correcta, utilizar neumáticos ecológicos de baja resistencia a la rodadura, llevar los caudalímetros (medidores de masa de aire) en buen estado, no utilizar combustibles premium y controlar y sustituir los filtros de la gasolina y el gasoil cuando toca, entre otros.

Mientras, para la contratación de un seguro abogan por asegurar el coche a todo riesgo si tiene cinco años o menos; o, si el vehículo aún se está financiando, incorporar coberturas de robo y optar por la tarifa plana, que permite pagar todos los seguros con un único cargo mensual.

Finalmente, sugiere que este puede ser un momento "excelente" para cambiar de coche, para aprovechar las ofertas que realizan las marcas y recomiendan pedir asesoramiento antes de la compra, comprar un vehículo diésel si se realizan más de 15.00 al año y valorar la adquisición de modelos ecológicos.

Fuente: europapress.es

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha prohibido este martes que las aseguradoras tengan en cuenta el criterio del sexo para el cálculo de las primas de seguros por considerar que ello constituye una discriminación. La prohibición se aplicará a partir del 21 de diciembre de 2012.

Los analistas creen que el dictamen abre la puerta a la subida de los seguros de coche para mujeres, especialmente jóvenes, que ahora pagan primas inferiores a los hombres de su edad porque las estadísticas demuestran que tienen menos riesgo de accidentes.

La normativa europea prohíbe la discriminación por razón de sexo en el acceso a bienes y servicios y su suministro. No obstante, prevé una excepción que permite a los Estados miembros autorizar diferencias en función del sexo en las primas y prestaciones de seguros cuando éste constituya un factor determinante de la evaluación del riesgo y esto se fundamente en datos actuariales y estadísticos pertinentes y exactos.

Esta excepción es la que ha anulado este martes el TUE a petición del Tribunal Constitucional de Bélgica, que recibió varias denuncias de la asociación de consumidores de su país y de dos particulares. El Tribunal de Justicia considera que con esta excepción «existe un riesgo de que el derecho de la Unión permita indefinidamente la excepción a la igualdad de trato entre mujeres y hombres prevista» por la normativa comunitaria.

Fuente: abc.es

Aunque todavía manejamos el volante con las manos, existe proyectos, como el de Google, que buscan sistemas para crear vehículos inteligentes que apenas necesiten la intervención del conductor. En la Universidad de Berlín están trabajando en una tecnología conocida como BrainDriver, que permitiría al conductor controlar el vehículo en su totalidad utilizando solamente su cerebro.

El futuro de los coches es por el momento incierto. Algunos científicos desarrollan sistemas para hacerlos más seguros ayudando al conductor y otros han optado por quitar a la persona de la ecuación para que se conduzcan solos. En la Universidad de Berlín (Freie Universität Berlin), el profesor de Inteligencia Artificial Rául Rojas desarrolla una tecnología conocida como BrainDriver que permitiría conducir un coche utilizando únicamente el poder del cerebro humano.

El líder del proyecto explica que pasaron por todo tipo de interfaces, como iPhone, iPad y hasta un dispositivo que sigue la mirada, conocido como el EyeDriver, que fue presentado a principios del año pasado. Casi un año después, tienen una interfaz completamente nueva donde utilizan un Emotiv Neuroheadset, un equipo de electroencefalografía o EEG diseñado para videojuegos que capta las señales electromagnéticas del cerebro y las transforma en patrones que son asociados a comandos.

Fuente: abc.es

Aunque el signo del zodiaco no computa en la prima del seguro, o al menos de momento, un estudio realizado por la aseguradora Allianz, demuestra que el signo del zodiaco y el modo de conducción están estrechamente relacionados.

La aseguradora ha analizado más de 40.000 contratos de seguros de coche entre la base de datos de sus clientes, teniendo como base la fecha de nacimiento de los conductores, y llegó a la sorprendente conclusión de que tanto para el caso de responsabilidad civil como de cobertura total, los Acuario se situaban en los mejores sitios, con un una frecuencia de siniestros 3.5 por ciento menor en promedio. La otra cara de la moneda la representan los nacidos bajo el signo dePiscis.

Sorprendentemente, la directora de la compañía, Lee Romanov, asegura que “ni la edad ni el género, ni el origen del conductor son los datos que más influyen en la calidad de la conducción. Es el signo astrológico”. Por eso, estudian completar sus investigaciones y ver cómo se comportan los automovilistas según sea su signo astrológico chino. Ya sospechan que los nacidos bajo la influencia del tigre son más propensos a los accidentes.

De hecho, en algunas aseguradoras de Estados Unidos ya se pregunta el signo del zodiaco a título informativo y estadístico y se empieza a hablar de la teoría del “car-Karma”. Ejemplo de ello es el caso de la compañía de seguros InsuranceHotline.com que ha analizado las fichas de más de 100.000 conductores norteamericanos buscando algún tipo de parámetro. Y según sus estudios, el signo del zodiaco influye sobremanera cuando nos ponemos al volante. Por lo visto, en breve será posible aplicar esi de... dime de que signo eres, y te diré como conduces.

En cualquier caso, es evidente que cada compañía de seguros ofrece ventajas y bonificaciones según el tipo de perfil del cliente. Por eso, no debemos olvidar que, antes de contratar nuestro seguro del coche, es primordial comparar los precios para elegir la póliza que mejor se adapta a nuestro perfil y ahorrar tiempo y dinero.

Fuente: seguros.es

La Comunidad de Madrid ha terminado el año 2010 con un porcentaje de accidentes de automóvil superior a la media nacional y a la del resto de comunidades, de acuerdo con los datos recopilados por Seguros.es.

Según esta empresa, líder europeo en búsqueda y comparación independiente de pólizas online, frente al 4,57 por ciento de los conductores españoles que presentó un parte de siniestro a su aseguradora durante el pasado año, los automovilistas madrileños registraron un porcentaje del 6,52 por ciento, lo que sitúa a esta comunidad más de dos puntos por encima de la media del país.

Los datos de Seguros.es dan pistas a la hora de establecer una tipología del conductor con más propensión a presentar partes de siniestros. Por ejemplo, una clasificación según el estado civil de los madrileños revela que los casados encabezaron la lista de incidentes (7,11 por ciento), seguidos por los separados (6,49 por ciento), los solteros (6,19 por ciento) y, finalmente, las parejas de hecho (4,59 por ciento).

En cuanto a la división por profesiones, jubilados (7,83 por ciento), funcionarios (7,78 por ciento) y administrativos (7,39 por ciento) parecen haber sido los más propensos a sufrir accidentes, mientras que militares (3,87 por ciento) y médicos (4,71 por ciento) resultaron ser los madrileños más prudentes.

Fuente: europapress

Ha caído el núcleo de la trama pero los investigadores no bajan la guardia y ya auguran que el cobro irregular de seguros de coches de lujo destapado en un taller de A Valenzá (Barbadás) podría implicar a una treintena de personas en toda España. Desguaces, agentes de seguros, peritos, chóferes de grúa e incluso particulares pudieron haber actuado en connivencia con el titular de Automóviles Santos y los otros cuatro detenidos con los que presutamente estafó más de un millón de euros en once meses mediante el cobro de indemnizaciones a las compañías aseguradoras.
La Guardia Civil ha clarificado el ‘modus operandi’ que definía las acciones delictivas de la banda. Los implicados se organizaban al amparo de la legalidadque les confería el taller y compraventa de A Valenzá para urdir las presuntas estafas. Por un lado, cobraban indemnizaciones por accidentes que nunca llegaban a producirse pero que ellos simulaban in situ.
Otra de sus formas de actuación, de acuerdo a las conclusiones del Equipo de la Policía Judicial, pasaba por presentar denuncias falsas, en varios puntos del territorio nacional, por la sustracción de vehículos de lujo. Automóviles que la propia organización delictiva hacía desaparecer para cobrar, de este modo, la correspondiente indemnización. El proceder más paradigmático ocurrió el pasado mes de agosto, cuando supuestamente llegaron a empotrar un automóvil contra la luna del taller con la finalidad de escenificar el robo (haciendo creer que se produjo por el método de ‘alunizaje’) de un turismo de gama superior.
La “Operación Aleta” está dirigida por el Juzgado de Trives debido a una primera denuncia presentada en Castro Caldelas. El engranaje policial se puso en marcha en marzo tras comprobarse la existenica de varias quejas de compañías de seguros por cobros irregulares de indemnizaciones. Se percataron de que cubrían un accidente de un coche por el que ya habían pagado con anterioridad, explican fuentes policiales.
Fruto de la investigación, la Guardia Civil comprobó en qué consistía la actuación que otorgaba pingües beneficios a la presunta banda, integrada por Santos A.G., el titular del taller; su mujer María D.S.; la secretaria María P.A., y los trabajadores Carlos F.L. e Iago G.C., que fue detenido en último lugar.
Al parecer, en ocasiones simulaban salidas de vía o atropellos a animales. Trasladaban al lugar del siniestro vehículos con piezas dañadas instaladas para lograr altas peritaciones por parte de las aseguradoras. También se interesaban, según la investigación, en adquirir vehículos de alta gama siniestrados con graves daños que hacían inviable la reparación.

Fuente: farodevigo.es

Cerca de un millón de vehículos fueron rechazados por la ITV en 2009 en España por fallos graves en los frenos, de los cerca de tres millones que no pasaron la Inspección Técnica de Vehículos. Así lo aseguró este miércoles Luis Rivas, secretario general de AECA-ITV, que agrupa a la mayoría de las empresas que prestan el servicio de ITV, en la presentación en Madrid del estudio "Análisis de las consecuencias de los defectos detectados en frenos en la ITV", realizado por el catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid José Luis San Román. Rivas señaló que los centros de ITV detectaron fallos graves en los frenos de 939.309 vehículos en 2009 y un total 1.373.127 vehículos tenían defectos leves en los frenos, lo que se puso en conocimiento de los conductores para que los repararan.

Fuente: http://ecodiario.eleconomista.es/sociedad/noticias/2793292/02/11/Trafico-uno-de-cada-tres-coches-que-no-pasa-la-itv-es-por-los-frenos.html

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El sector de los seguros de coche encara el nuevo año sin excesivos cambios y siguiendo la tendencia marcada en el 2010. Sin embargo, debemos destacar que las primas en Autos continúan cayendo. De todos modos, en el ejercicio 2010 se ha consolidado la tendencia de mejora progresiva con un 1% de decrecimiento del volumen de las primas frente a la caída del 5,4% del pasado año.

Así, José Mª Dot, presidente de Grupo Liberty, cree que el seguro de Autos tendrá este año una evolución similar a la de 2010, debido sobre todo al estancamiento de la prima media. En cuanto a resultados, advirtió de las consecuencias del progresivo envejecimiento del parque automovilístico, que puede derivar en un claro aumento de la frecuencia siniestral, “que ya están notando las empresas de Asistencia”.

También alertó al sector sobre el impacto en los costes del aumento del IVA y “el proceso de oxidación que produce no acabar de salir de la crisis, que se traducirá en más reclamaciones, debido a que cada vez tenemos más pólizas que permiten reclamar por más conceptos”.

Asimismo, Dot cree que el ramo debe prestar atención a los cambios de mentalidad del consumidor, más preocupado por el precio y más informado sobre sus opciones de tarifas gracias a Internet, lo que “no permitirá subir la prima media”. Respecto a la distribución, considera que los mediadores deberán buscar su acomodo en un mercado donde aparecerán competidores más fuertes y los comparadores de seguros, como Seguros.es, condicionarán cada vez más la compra. Y es que son herramientas clave para que el usuario pueda ahorrar tiempo y dinero a la hora de contratar su póliza.

Fuente: winred.com

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