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Lunes - 21.Agosto.2017

seguros ciclomotores

Europa endurece los requisitos para motos y ciclomotores

El Parlamento Europeo aprueba hoy la nueva legislación que endurece los requisitos medioambientales y de seguridad impuestos a motos, ciclomotores, scooters, quads y todo terrenos (motos de trial y enduro), que afectará, entre otros, a los más de 50.000 vehículos de este tipo matriculados sólo en la ciudad de Valencia. La norma obligará a que los ciclomotores «tengan que cumplir los estándares Euro 3 de emisiones de gases contaminantes a partir del 1 de enero de 2016». Por su parte, en el caso de las motos más pesadas, «los estándares Euro 4 se aplicarán desde 2018 y los Euro 5 a partir de 2020».

Moto de trial seguro

Esto obligará a los usuarios a realizarcambios en los vehículos para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. La nueva legislación se tiene que desarrollar, pero la Comisión Europea realizará estudios sobre la «calidad del aire y la proporción de los contaminantes emitidos por vehículos de categoría L». Según el Parlamento Europeo, los vehículos de dos ruedas «emiten niveles desproporcionadamente altos de gases contaminantes».

Frenos ABS para las motos
La norma también obliga a los constructores a que las motos de más de 125 centímetros cúbicos estén dotadas de un sistema de frenado antibloqueo, el conocido como ABS. Por su parte, las de 125 tendrán que llevar «sistemas combinados de frenos». Los vehículos que no dispongan de esta medida deberán incluirla en los próximos 4 años.
Según la nueva norma, que ha sido pactada por la Eurocámara y la Comisión Europea, «se estima que entre el 20 y el 35 % de todos los accidentes de motocicletas se pueden evitar y que la fuerza de impacto en otros muchos accidentes se reduce significativamente cuando intervienen vehículos equipados con un sistema ABS». Desde las instituciones europeas defienden la norma puesto que «estos vehículos representan solo un 2 % del tráfico rodado, pero protagonizan el 16% de los accidentes mortales en las carreteras europeas». La legislación aprobada también beneficiará a los fabricantes, puesto que sustituye las 15 directivas vigentes.

Nuevas normas para nuevos tiempos.

 

Fuente: levante-emv.com

Bajan las ventas de motos y ciclomotores

La matriculación de motos baja el 22% respecto al mismo mes del año anterior, mientras las motocicletas ligeras (125 cc), que suponen el 54% del mercado total de motocicletas, han sufrido especialmente en febrero y también descienden un 22%, por lo que respecta a ciclomotores y ATVs registran caídas del 21% y 24% respectivamente.

Bajan las ventas de motos y ciclomotores

Los mercados de dos ruedas (ciclomotores y motocicletas) y ATVs continúan padeciendo, como el resto del sector de la automoción, los efectos de la crisis económica. La evolución del paro, en especial el juvenil, la dificultad de acceso al crédito están perjudicando el consumo.

En febrero las caídas en dos ruedas superan con creces a las del automóvil (-22% vs. -2,1%). Esto se explica en gran parte por las dificultades administrativas actuales para la obtención de determinados carnets de moto en España.

Pero además, este mes ha tenido especial incidencia el factor clima. La ola de frío ha causado gran impacto en las ventas. Aunque este año febrero tenía un día hábil más, no ha sido suficiente para contrarrestar tantos días de temperaturas tan bajas. Otro factor específico de este mes ha sido el anuncio de la reforma laboral, que también ha tenido incidencia en el comportamiento de los consumidores.

Se mantienen por tanto las tendencias decrecientes, que provocan el envejecimiento progresivo del parque, en detrimento de la seguridad y el medio ambiente.

5.772 motocicletas matriculadas en febrero suponen una caída del 22% respecto al mismo mes del año anterior. El acumulado anual se sitúa en -14,4%.

Este mes los descensos han afectado a todos los segmentos y tramos de cilindrada del mercado. La caída más destacable es la de motocicletas ligeras (hasta 125 cc), un tipo de vehículo que por su economía y facilidad de acceso supone más del 50% del mercado. Este mes se han matriculado 3.099 motocicletas ligeras, que también suponen un retroceso del -22% respecto a febrero de 2011.

El segmento de cilindrada entre 126 y 500 cc, con un -8,8% ha sido el que mejor se ha comportado. Por el contrario los tramos de cilindrada superiores, los afectados por la nueva errónea normativa de carnets, caen hasta un -34,7%.

Por segmentos de uso, los modelos de carretera, con un -36,7% de caída respecto a 2011, lo que sitúa el acumulado del año en un -30,2% en el acumulado del año.

Ciclomotores:
Ya son 58 meses consecutivos de caída en las ventas de ciclomotores. En febrero se matricularon un total de 1.098 unidades, un 21,2% menos que el año pasado.

Los ciclomotores de tipo scooter acaparan el 83,3% del total. Los modelos con cambio, el segundo segmento con mayor representatividad, apenas supera la
centena de unidades en febrero retrocediendo un 26,9%.

El acumulado anual del mercado de ciclomotores se sitúa en el -19%.

Estos datos se verán reflejados en la contratación de seguros de scooter, motos y ciclomotores en los próximos meses.
 

Fuente: http://motocompeticion.com/not/7261/incrementa_la_caida_de_matriculaciones_de_motocicletas_en_febrero/

Unespa (Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras) asegura que Fuengirola, Málaga y las localidades gaditanas de Sanlúcar y Vejer son las que tienen mayor media de vehículos de dos ruedas del país. La proporción es 45 veces mayor que otro lugar de España. En algunas de estas barriadas, es más fácil encontrarse con un ciclomotor o scooter que con un coche. Además este tipo de motocicletas, de baja cilindrada, son las más usadas y más frecuentes en el parque móvil de este municipio.

Igual ocurre en las localidades gaditanas de Sanlúcar y Vejer de la Frontera o en Málaga. El buen tiempo, los días de sol y ausencias de lluvias son uno de los motivos, otro es el económico, gastan menos combustible y es más barato.

También por razones de logística, según los conductores, ya que es más fácil de aparcar o al menos se le encuentra hueco de forma más sencilla que un automóvil. Málaga acapara el 5´12% del parque nacional de motocicletas, un porcentaje que sube al 7´35% si se trata de ciclomotores y al 5´6% en el caso de los scooteres. Al existir mayor parque de motocicletas también el número de siniestros es mayor, la octava provincia en número de accidentes a nivel nacional, de todos modos en la patronal de seguros, Unespa, se destaca que el aumento del 20% respecto a la media nacional se debe a ese mayor número de motocicletas. Pero tienen su peligro, porque el año pasado en la provincia de Málaga fallecieron 14 motoristas, tres más que el año 2009.
 

Igual que ocurre con otros seguros, para los seguros de motos existen diferentes pólizas con diferentes precios muchas veces verdaderamente dispares entre si, por lo que la elección habitualmente acaba dependiendo en gran parte del presupuesto que tengamos para nuestro seguro de moto. En ocasiones este factor es incluso más determinante que el de la acoplar el seguro a nuestras necesidades.

Los tipos de seguros para ciclomotores y motocicletas son los siguientes:

Seguros a todo riesgo – A pesar de ser uno de los más interesantes en coches, actualmente, y con los precios que exigen las compañías para obtener este tipo de pólizas hacen poco interesante la contratación de este seguro.

Seguros de moto obligatorio – Este es el seguro de moto y ciclomotor mas económico. Sin duda, el más interesante para los ciclomotores puesto que la diferencia de precio con los demás seguros es notable.

Seguros de moto a terceros – La más interesante para los que poseen o piensas adquirir una moto. Este seguro a terceros incluye las coberturas que marca la ley (seguro obligatorio), cobertura penal y de reclamación de daños, además de una cobertura adicional de responsabilidad civil, para cubrir los daños que pueda ocasionar nuestro vehículo a terceras personas.

Generalmente, al contratar esta modalidad tiene la compañía suele incluir la asistencia en carretera.

Como en casi todas las contrataciones de seguros es importante, antes de decidirse, realizar un buen barrido a las ofertas de las compañías aseguradoras, tanto por las convencionales como por las que operan a través de internet, donde se pueden encontrar propuestas mucho más económicas.

En relación a la contratación de seguros de moto a terceros, teniendo en cuenta un estudio realizado por asociaciones de consumidores nos deja que las pólizas más interesantes a contratar son las siguientes:

La mejor relación calidad/precio:

El Consorcio de Compensación de Seguros, para el seguro obligatorio únicamente
Pelayo
Fénix Directo
Otras compañías a tener en cuenta:

Allianz
Caser
AXA seguros
Genesis
Vitalicio
Winterthur

Fuente: bolsaclick.com

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